和往常一样，为了不耽误周一早晨的会议，7点半准时出门。

刚上京顺路，呵呵，真是少见呀，平时车不算太多的路段，已经成为大停车

场了。不知道前方路况如何，听听交通台吧。

呵呵，今天真是好日子：世界环境日；北京25万市民响应今日不开车。

可是，平时周一不堵的这个路口怎么这么多的车呢？我猜测是不是所有交警

也积极响应这一伟大口号，全部没开车上班，以至于都迟到了？

在半小时的爬行中，路上交通基本失控，两车道变成三车道，真是学习违章

的好教材。

终于突破重围，路上没看见一个警察疏导交通的，看来警察今天不上班，^_^。

不由得不说这个多次提过的“一月少开一天车”。北京现在的车辆确实很多，

老百姓能方便上下班的，估计也不会开车。可是北京这么大，比如我，每天

100公里，开车走高速平均每天三个小时，不开车我也曾经做过，大概5个小

时，必须早出晚归，也不少花钱，大概每天20，如果打车去地铁，则每天35。

就是因为太累，有很长时间都是与LD两地分居。后来终于买车了，才从实质上

解决了分居问题。

买车后的很长时间，我们车的用途仅是为了上下班能够快捷一些，直到后来

我学会了开车，车还没摸熟就跑了一趟秦皇岛，当然了，有LD配练。再后来

就是隔三差五地出去溜达，并真正体会到车改变了我们的生活，提高了生活质

量，扩大了“活动范围”，对城区之外的陌生名字不再感觉到遥远，对想去

的地方不再感到畏惧，彻底改变了我之前在北京的六年里对北京的印象仅仅

是故宫、天安门、四合院、京剧、高校的概念。

现在说一月少开一天车，或者说某天不开车，我还真不知道自己是否能够

真正的做到。抛开交通台说的什么停车费、养路费、保险费、折旧费这些不谈，<span lan