不久之前，我们就率先报导有关全新一代XL7的消息，果然在本届纽约北美国际车展中，这辆第二代的LSUV终于正式发表！

　　为什么我会下这样的标题呢？

　　第一代XL7，原本是由Grand Vitara平台加长轴距与车身，导入三排七人座空间机能而来的车款，结果在北美市场卖得还不错，到了第二代车系，原厂苦思对策，决定让XL7与Grand Vitara脱钩，也就是表示这两款车不再发生任何关系！

　　全新的XL7车系，完全是北美市场导向下诞生的产物，说穿了，其实就是由铃木与通用集团合作开发的新车，沿用原有雪佛兰 Equinox所搭载的通用全新Crossover跨界休旅车专用平台，所以在结构上完全采用单体式车身搭配SUV专用底盘的设计，悬吊系统更以独立配置为主，所以兼顾了公路行驶的稳定性与恶路越野机能，完全达到一辆新一代Crossover跨界休旅车的目标！

　　动力系统方面，全新2007年式XL7车系，全新3.6升可变气门VVT引擎，可以输出达到250hp的最大马力，还有达到33.5kgm的峰值扭力，并且配置了日本AF33-5 Aisin AW的五速手自排变速系统，提供优异的动力传输表现与燃料效率，不过这具引擎是由位於日本的铃木引擎厂所打造，当然输出特性会比雪佛兰 Equinox更為精緻，不过整车依旧由位于加拿大的CAMI整车厂完装，这家整车厂是由通用与铃木合资建立的工厂，包括美规的Grand Vitara与XL7车系均由该厂负责最终组装。

　　预计将在今年第三季发售的这辆全新一代跨界七人座SUV车款，在空间机能方面也导入更多便利性的设计，包括第三排座椅可以完全隐没至底板的配置，还有比原有车型大一号的车室空间（车身尺码为4995X1835X1750mm，轴距为2857mm，车室容积为2930公升），以及融入铃木全新设计语汇的前卫造型，都是与通用旗下车款截然不同之处，原厂表示这款新车在北美当地的建议售价，将在第三季上市前公布，预计建议售价将介于2.3-2.9万美元。

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