本报讯 被誉为今年车市最有冲击力的车型，丰田凯美瑞上月在广州正式发布，尽管它正式下线上市将在5月底，但对于中高档车市场而言，凯美瑞发布之后，今年不再有大的悬念，剩下的是“真刀真枪”的拼杀了。
　　从去年开始，凯美瑞就一直让业内“风声鹤唳”，这并不奇怪。它的原型车丰田佳美，是日系车最成功的车型，从1980年生产以来在全球销量已经超过1000万辆，从上世纪90年代到2003年，丰田佳美几乎始终在中国进口车市场品牌中居于首位。发布仪式上，凯美瑞没有公布其市场价格，业内人士的普遍猜想是从18万元至27万元的价格区间。
　　凯美瑞的发布，意味着今年车市最为壮观的中高档新车拼杀5月份正式拉开，除了凯美瑞之外，今年新上市的价格在17万至28万之间的中高档车型还有10来款，而且基本集中在5月前发布，大多数是主流厂家的主流产品，包括上海大众的帕萨特领驭、上海通用的君越、一汽丰田的锐志、东风雪铁龙的凯旋、一汽大众的速腾等等，广州本田也推出了2006款的雅阁车型。值得注意的是，虽然多款新车已经在前两个月下线，但如凯越、凯旋、速腾等等，都还没有大批量投放市场，估计在5月之后，随着厂家产能的放量和消费者购车热情的持续增长，这些新款中高档车型都将集中力量杀入市场，与凯美瑞展开拼杀。中国乘用车信息联席会负责人曾预测，今年的中高档车的竞争程度是各细分市场最激烈的，在各款新车充分经历3至5个月的市场竞争后，大批新车有望在下半年出现10%-15%的降价幅度。