据中国橡胶工业协会统计数据显示，２００４年中国轮胎业创近１０年来发展的最高水平：全年共生产轮胎２．３亿条，同比增长１８．７％，这其中汽车轮胎达到了２亿条。近年来，全球轮胎市场已趋于饱和，唯独中国市场持续高速增长，因此各大国际轮胎巨头纷纷押宝中国。在世界范围内享受盛名的普利司通轮胎自１９９９年进入中国市场之后发展势头迅猛，在群雄割据的国内市场中迅速占据了１０％以上的市场份额。但该公司显然还不很满意这个成绩，普利司通（中国）投资有限公司副总经理原章二郎先生近日在接受记者专访时就透露，普利司通将在最短的时间内把中国的市场份额提升至２０％，并将普利司通打造成为中国市场知名度最高的轮胎品牌。

大力发展网络建设

    AUTO REPORT：请原章二郎先生简单介绍一下普利司通目前在中国的基本情况？

    原章二郎：我们去年１０月份在上海成立了普利司通（中国）投资有限公司，这是普利司通在中国的总部，主要是负责普利司通在中国地区的总销售。除此之外，我们在沈阳有一个生产卡车巴士用轮胎的工厂，在天津和无锡分别有一个生产轿车用轮胎的工厂。另外，今年６月份，广州惠州的卡车巴士用轮胎工厂也已经奠基，新工厂预计２００７年１月正式投产。这４家工厂生产的轮胎将通过上海的普利司通（中国）投资有限公司进行销售。

    AUTO REPORT：目前普利司通的经销对象有哪些？

    原章二郎：大致来说，我们目前销售的对象主要有汽车整车厂商轮胎市场和替换（零售）轮胎市场两大块，另外还有小额出口。我们配套的整车厂商主要是丰田、日产、本田等日本汽车厂商在中国的合资企业。而今后我们还要扩大经销范围，加强和其他日系厂商和欧美汽车厂商的销售合作。

    在替换轮胎（零售）市场上，我们销售的网络大致分卡车巴士用轮胎市场和轿车用轮胎市场两块。在轿车用轮胎方面我们在中国的各个省市都有和我们普利司通签定合同的一级代理商，在一级代理商下面有小的经销商，然后再销售给消费者，主要是这样的一个销售渠道。目前经销轿车用轮胎的一级代理商有１００多家左右，小的零售店总体来说大致有５０００多家。而在卡车巴士用轮胎市场方面，我们的一级代理商为８０家左右，小的零售店也有５０００多家。

    AUTO REPORT：这些经销商是如何分类的？你们又有何发展计划？

    原章二郎：以轿车用轮胎为例，在５０００多家小的零售店里，并不单纯都只是销售普利司通轮胎，有些店同时销售其他品牌的商品。我们在这些零售店当中选择和培养单纯或者主要经销普利司通轮胎的零售店进行销售网络的培养。

    我们现在正在推广１００％经销普利司通轮胎的经销店，这就是我们的“车之翼”。这是我们自己开发，统一装修经营、统一名称的品牌形象店。到６月为止，正式开业的“车之翼”品牌形象店有４２家，而我们的目标是２００６年末达到２００家。另外，我们现在也在培养一些虽然同时经销其他品牌的轮胎，但是以经销普利司通轮胎为主的一些轮胎店，名字叫做普利司通轮胎店（ＢＴＳ）。这样的轮胎店到６月末为止大概开了１２０家，计划在２００６年末达到４００家。此外，还有虽然不是以普利司通为主，但是还是经常经销普利司通的轮胎并和普利司通签订合同的轮胎店，这种店叫做ＢＯＳＳ店，目前有９００多家。

    卡车巴士用轮胎的销售网络和轿车用轮胎的推广方式是相同的，我们也在培育以普利司通轮胎为主进行经销的轮胎店，我们目前的推广形式是建立名字叫做普利司通卡车轮胎服务站，简称ＴＴＳ。６月底已经有１０家左右ＴＴＳ开业，我们的目标是年底有８０－９０家开张。在ＴＴＳ下面，我们也在扩大虽然不是以普利司通轮胎为主，但是经常经销普利司通的轮胎并和普利司通签订合同的店铺，叫做普利司通特约销售店，这种店现在已经有６５０家。

加速提升市场份额

    AUTO REPORT：目前普利司通在中国市场的份额是多少呢？

    原章二郎：中国市场和欧美市场有所不同，那就是没有一个准确的官方的市场份额统计数据，所以我们只有靠自己统计和推测，目前无论是卡车巴士用轮胎还是轿车用轮胎的市场占有率，我们都在１０％左右。

    AUTO REPORT：您对这个份额是否满足？下阶段有什么新的目标？如何去实现这个目标？

    原章二郎：我们在世界１５０多个国家和地区进行销售，在２３个国家和地区拥有轮胎制造工厂。一般来说，在有制造工厂和销售的国家的市场份额大都达到２０％左右。但是在中国，因为１９９９年才开始正式生产，相对竞争对手来说，进入中国市场的时间比较短，所以市场份额还比较低，我们现在也在努力提高市场份额，我们的目标是在最短的时间内达到２０％的市场份额。

    要提高市场份额，主要要强化３大支柱：首先是强化销售网络，主要是要扩大单纯销售或者主要销售普利司通品牌的销售渠道；其次是强化商品质量，不管是卡车巴士用还是轿车用轮胎，都要生产出适合中国市场的高性能的轮胎；最后，我们要提高品牌的形象和知名度。我们的卡车轮胎是从１９９９年开始生产，轿车用轮胎从２０００年开始生产，一共只有４、５年的时间。而我们的竞争对手则比我们进入中国市场要早得多，他们已经在中国市场开展了大量的活动，进行了大量的宣传，具有了一定的知名度。尽管局面对我们来说并不是很有利的，但我们会加大力度提高企业的知名度。经过这几年的努力，我们的知名度已经有了提高，目前的知名度排名已经到了第二位。我们有信心在不久的将来成为中国最具知名度的轮胎品牌。

    AUTO REPORT：您对中国市场是如何评价的？

    原章二郎：最近４、５年以来，中国轮胎市场在世界轮胎市场上的地位变得不断重要起来，无论是汽车产业还是普及化程度都得到了飞速发展。将来中国轮胎市场一定会成为和日本欧美市场并立的重要市场之一。另外，市场不仅在数量方面变化，还有一个质方面的发展，那就是中国市场正在向高性能高品质方向发展。比如现在轿车用轮胎业务多在出租车上面，但是今后家庭用的轮胎业务会增多。今后轮胎的发展会根据不同客户的不同要求而个性化发展。比如说出租车会注重轮胎的结实；但很多私车车主会喜欢操控性好的轮胎；还有的年轻人喜欢时尚性运动性感觉的轮胎，轮胎市场需求会根据这些变化而扩展。我们会在不断追求高技术高性能的同时，快速应对市场，及时推出甚至在客户想到之前就推出符合市场需求的轮胎。