“宾利这个名字，就是我们大昌行打造出来的。”说这话时，黄立新的表情是淡定的。“现在，我们要重点推广的是法国雷诺。”面对“宾利”这个品牌中文名字的缔造者，本报围绕着雷诺品牌的推广问题，对黄立新进行了一次专访。

豪华品牌先行

    香港大昌行在上海滩打造出了“宾利”，其后又相继推广劳斯莱斯、迈巴赫、世爵等豪华品牌。以这种定位挺进华东地区，也许不止兵行险招如此简单。

    ◆《汽车００７周报》记者（以下简称“００７”）：目前，大昌行在华东区布局的几大品牌发展情况如何？

    大昌行华东区总经理黄立新（以下简称“黄立新”）：我们大昌行代理的几大品牌在华东市场都有分布。２０００年成立上海众泰日产专营店，２００２年引入了宾利。现在，从高端的宾利，到新引进的法国雷诺，直至进口日产和东风日产等，从中档到高档豪华的车型一应俱全。

　　  选择宾利之初，其实我们自己也很没信心，怕车型太高端没有市场。但事实证明了，这样的眼光和决策是正确的。第一年，宾利在全国卖出了４０辆，华东销出了１０多辆。２００３年推出了欧陆ＧＴ跑车，预计今年１１月推出宾利欧陆飞驰，这是宾利品牌中最便宜的一款，售２６８万元。这样，在宾利的产品系列中，就有６款售价为２６８万元到１０００万元之间的产品，适合于日益年轻化的富豪阶层根据个性喜好进行选择。

    ◆００７：从宾利这样的品牌的销售现状看，是不是反映出国内汽车消费金字塔结构的顶端趋势日益明显呢？

    黄立新：比起香港，豪华车在内地更受青睐。全球只有７辆宾利７２８，在中国市场就卖出了６辆。而且，自从宾利引进国内市场成功后，还相继吸引了劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利等品牌前赴后继地涌入。

    不过，在我看来，奢侈品不是一个“腐败”的东西，它是促进国家经济消费的产物，可以带动产品的改革和创新。但奢侈品毕竟是小部分人才能消费得起的，就好像宾利，它应该是人生的终极目标车。而我们的另外一个品牌雷诺则不一样，它就应该是“人生的第一辆车”。

雷诺借Ｆ１后进

    雷诺车队在刚结束的Ｆ１赛事上出尽了风头。也是在这个时候，大昌行借助东风，欲推波助澜将雷诺重点推广，时机可谓刚刚好。

    ◆００７：雷诺品牌在法国是深受欢迎的畅销车型，在欧洲也是销售冠军。但在国内，目前雷诺的市场品牌认知度还比较弱。在这种情况下，您有信心将这个品牌推广出去吗？

    黄立新：的确，现在认识雷诺、了解雷诺的人还很少。我觉得要推广雷诺这个品牌，一个最大的优势就在于，雷诺有高科技含量作为支撑。“Ｗｅ Ｃｒｅａｔ Ｃａｒ（我们制造汽车）”是雷诺品牌的口号，它反映的是雷诺不断创新、不断提高的品质追求。是好车，总会有好的市场。所以，对于雷诺的市场前景，我持有充分的信心。

    ◆００７：今年Ｆ１赛事上雷诺车队出尽风头，而我也听说您是上赛场Ｆ１比赛的赞助商之一。请问，您是想借此机会让雷诺品牌形象深入人心吗？是不是汽车运动和汽车产业之间也有必然联系？

    黄立新：可以这么说吧。今年的Ｆ１赛上，雷诺车队的确表现优异，夺得了车队和个人的双料冠军。不过，这也给很多有所耳闻的消费者留下一个认识误区：雷诺是Ｆ１比赛用车。我们要做的，就是把雷诺的品牌形象和轿车相结合，把雷诺风景、梅甘娜等各款质量、性能、安全性优异的车子推荐给消费者。

　　  汽车运动和汽车产业、汽车市场之间肯定有着相辅相成的关系。汽车运动要求汽车不断地提升研发能力和技术性能，这些技术又能充分运用于乘用车上，促进车型的技术性能不断提升。

　　  另外，汽车运动带动了潜在消费群体对汽车的关注度，也有利于提升品牌价值，对于市场销售也有促进作用。这点从我们店的销量数据上便可窥见一斑。截至目前，我们大昌行华东区雷诺的销量已经比去年翻了一番，从２００多台提升到了现在的４００多台。而且，市场还处于供不应求的状态。现在梅甘娜只有一台样车，预订车客户都已经排到年底１２月了。

加快推广步伐

    东风虽有了，但Ｆ１的似火热情终究不能一直熊熊燃烧。雷诺此行，背后还是需要一整套策略与布局。

　   ◆００７：今年华东区雷诺的销售目标是多少？雷诺国产事宜进展情况如何？

    黄立新：雷诺的销售目标大约为５００辆，按照目前形势看很轻松就可以达到了。至于雷诺国产的项目，照目前的情况看，销量最大的进口车梅甘娜很可能首先国产化，但是与目前１９万元左右的进口车价格相比，国产车的价格可能变化不大。该国产项目估计在２００７年实现，在雷诺实现国产化以后，５０万元到１００多万元的高档车将主要依靠进口。在销售网络上，是否进口和国产并网销售，目前还不是很清楚。

    ◆００７：您对雷诺在华东市场的前景是怎么看的？

    黄立新：我觉得华东区的汽车市场发展的步伐还有待加快，当然，这是相对于全国而言。这种慢的原因在于市场乱，小经销商不规范经营扰乱了正常的市场秩序。可喜的是，今年一系列政策相继出台，如品牌销售管理办法、落地完税政策等，有利于我们大昌行这种实力雄厚的大企业生存，也给我们提供了更多政策保障。我相信，在市场竞争中，我们会越做越强。

背景资料

    黄立新，出生北京，１９９２年毕业于美国堪萨斯大学，次年，加入香港大昌贸易行集团，负责开拓日本五十铃品牌的中国市场；１９９４年负责五十铃商用车华东市场的推广；于１９９６年协助大昌集团成立上海众铃汽车贸易有限公司，并获得庆铃品牌在上海及周边地区的代理权。日本五十铃成功占领华东地区进口专用商用车底盘９０％以上的市场份额。

    １９９８年，升任大昌汽车集团华东集团总经理。在他的努力下，上海众泰汽车销售有限公司首先成立，并拿下进口日产汽车上海独家总代理权，其后又一举获得法国雷诺品牌华东地区的总代理权。

    ２００２年兼任宾利上海总经理。仅一年，宾利上海就取得宾利亚太地区销量第一的成绩。２００４年，宾利杭州正式开设，日产、本田、奥迪等进口品牌也在进一步引进，大昌汽车拓展浙江市场之势渐显。

链接

    香港大昌贸易行由中兴泰富控股，旗下拥有大昌汽车集团及大昌贸易集团。

    １９９８年，大昌汽车集团华东集团成立，服务网络全面覆盖上海、江苏、浙江等华东区域，是日产、宾利两大品牌的国内总代理，法国雷诺汽车、日本五十铃等品牌的华东区总代理。

    宾利中国为宾利在中国的总代理，作为香港大昌贸易行汽车集团的全资附属机构，是目前唯一经英国宾利汽车有限公司授权、作为宾利汽车在中国大陆地区推广、销售、配送及提供售后服务的专门机构。自２００２年起，宾利中国全面开展在中国大陆的销售和售后服务。