汽车制造业是一项对资金和技术都有非常高要求的行业，王深广和他的飞碟汽车能把UFO做好吗？他们会不会也像奥克斯一样中途退出呢？对于此种疑问，王深广非常坚决地表示，飞碟汽车是在诚心造车的！
作为一家新兴suv生产厂家的掌门人，浙江飞碟汽车制造有限公司董事长王深广对中国suv汽车市场却有着自己独特的看法。其认为目前市面上的suv车型虽然种类众多，但还没有一款是专门为个性化群体量身度造的，而该公司生产的UFO车型将有效地弥补这一空白，并将以此吹响suv真正进入家庭的号角。
个性十足的UFO
在科学领域，提及UFO，能让多少天文爱好者为之痴迷和疯狂。极度的神秘色彩，让人对其充满遐想和向往。王深广说其一直以来都对UFO很感兴趣，而公司名称里也包含了UFO的中文词“飞碟”二字。因此当公司造出第一辆suv时，集思广益后命名为UFO，可谓是“一语三关”。既继承了集团的优良历史血统，又非常恰当地诠释了“飞碟·UFO”与科学领域内的UFO一样，神秘外纱内囊括了更多的新奇体验，等待广大消费者去发现和探索。顾名思义，“飞碟·UFO”这款个性化十足的suv主要面对的就是时尚、敢于追求新鲜事物的人群。
AUTOREPORT：为什么要把这款车定名为UFO？
王深广：几个世纪以来，人们对飞碟都抱有极大的兴趣，我本身也是个飞碟迷。因此当我们公司推出自己的suv时，公司将其命名为UFO，我第一个表示了赞同。得益于这样一个好名字，使我们的产品形象宣传产生了事半功倍的效果，因为它很容易被人家记住。经过半年多时间的推广，我们“飞碟·UFO”的品牌知名度迅速得到了大幅度的提升。
AUTOREPORT：这款车的市场定位是什么？竞争对手又有哪些？
王深广：“飞碟·UFO”的外形时尚灵动，定位在追求时尚、健康、运动的生活理念的消费群体，跨越２０岁－４５岁年龄层。尤其适合现在追求自我个性张扬的年轻人，比如刚走出校门的大学生和参加工作不久的年轻白领，这款车在完成基本的代步使命之外，更是车主个性生活态度的体现和个人自我价值的实现。
严格意义上来说，目前市场上和我们定位完全相同的车型还没有，但是若从价格上来区分，包括长城哈弗、奇瑞瑞虎、陆风等suv车型，还有ＰＯＬＯ、飞度、雨燕等经济型家庭轿车都是我们的竞争对手。
AUTOREPORT：您认为这款车的过人之处在哪里？
王深广：“飞碟·UFO”融合了城市行车、现代运动、休闲理念于一体，以其独特的三门suv设计填补了国内该款车型的空白。同时凭借时尚的外形，强劲的动力，绚丽的色彩重新定义和诠释了中国新一代城市suv的新内涵。它带给消费者的理念不仅仅是一个代步工具，还具有健康、运动、时尚等多种娱乐功能方面的追求。
１．５万辆销售目标
王深广把飞碟汽车２００６年的销售目标定在１．５万辆，这一目标对一个新兴的suv企业来说无疑是一个很高的数字。但王深广却别有高招，那就是主三门UFO外形动感时尚适合都市年轻人需求打个性化消费群体外，跻身家庭suv市场。
AUTOREPORT：２００６年UFO的销售目标是多少？目前飞碟汽车的产能是多少呢？
王深广：我们初步把２００６年的销售目标定为１．５万台，届时将根据市场情况加以调整。目前我们的年产能是５０００台， ２００６年３月份，我们在浙江台州一个更大规模的生产基地将正式启动，届时我们的年产能将提升到５万台。
AUTOREPORT：１．５万台的销售目标是不是订得太高？
王深广：对于一般suv生产厂家来说，这一数字可能是高了一些。但我们的产品比一般的suv更加小巧、时尚、个性，偏重普通个人和家庭使用，这就注定我们的目标客户群体的广泛性，因此完成１．５万台的销售目标不是没有。可能２００６年我们将推出自动挡的车型，这样会更适合女性用户。同时我们可能还将推出１．６Ｌ排量的车型，这将更适合普通家庭使用了。
AUTOREPORT：１．６Ｌ排量会不会动力不足？
王深广：任何一款车的投产和面世都是经过严密的设计和大量的实验的，我们已经进行了大量的前期研发工作，目前已经到了路试阶段。从目前得到的数据来看，１．６Ｌ排量的“飞碟·UFO”完全能满足普通家庭城市用车的需求。
AUTOREPORT：１．６Ｌ排量UFO价格会定在什么区间？
王深广：从长远考虑，我们希望１．６Ｌ车型的定价能在现有２．０Ｌ和２．４Ｌ的价格基础上往下拉１－２万元，大概在８万元左右。应该说，这样的价格让该车型更具竞争力，“飞碟·UFO”将抢占ＰＯＬＯ、雨燕、飞度等经济型家庭轿车很大一部分市场。
我们在诚心造车
汽车制造业是一项对资金和技术都有非常高要求的行业，王深广和他的飞碟汽车能把“飞碟·UFO”做好吗？他们会不会也像奥克斯一样中途退出呢？对于记者的疑问，王深广非常坚决地表示，飞碟汽车是在诚心造车的！
AUTOREPORT：去年奥克斯的退市让很多人对民企造车产生了怀疑，飞碟汽车有造车的实力吗？
王深广：或许很多人都知道永源集团，是一家具有相当实力的企业。单在造车方面，我们集团就有摩托车、客车、特种车型等业务，以永源集团为强大后盾，为我们制造suv车型创造了有利条件。“飞碟·UFO”上很多零部件比如内饰部分都是永源集团制造的，所以相比于其他厂家，我们在配件上有相当的优势。我们造车是有一个严谨的长远规划的，而不是像奥克斯那样什么都没有，只是搞一个噱头。“飞碟·UFO”这个项目我们从２００３年就开始进行了，到现在为止，光产品方面集团就投入了４亿多。可以说，我们是诚心在造车，本着从消费者利益出发，为中国三门suv市场发展做自己的努力。
AUTOREPORT：我们发现UFO与丰田ＲＡＶ４非常相似，这会不会惹上产权官司呢？
王深广：现阶段国内众多生产厂家在车型开发上都处于起步阶段，我们的“飞碟·UFO”只是在外形上对ＲＡＶ４进行了借鉴，其他核心技术都是我们自己的。比如我们的发动机采用的是三菱技术，这是目前国内大多suv都在采用的技术。丰田ＲＡＶ４在国内根本就没有零件销售，即使我们想买也买不到，因此不存在产权官司的问题。
AUTOREPORT：销售网络情况建设如何？
王深广：我们目前在全国有５０多家经销商，基本上所有的重点城市都有网点了。随着销量的上升，我们会将经销网络扩充到１００家左右，这样在保证销售网络健全的同时，也满足了各地消费者的需求。
AUTOREPORT：UFO是否有出口业务？
王深广：从２００５年开始，我们就已经开展出口业务了，目前正在进行样车认证、经销商选择等工作。目前有合作意向的经销商主要有中东、俄罗斯、东南亚等地，２００６年开始我们就可以批量地进行出口了。
AUTOREPORT：您对２００６年的市场情况怎么看？
王深广：从各方面的因素综合分析，２００６年的市场情况应该要比２００５年好得多，２００６年是十一五的第一年，照以往经验来看，国家的相关政策上会相对宽松一些。可以预见的是，２００６年的汽车消费市场会逐步回升，这无疑为我们全面起步创造了一个良好的环境。