2006年6月6日，南汽名爵(MG)首批零部件出口欧洲，为全球的MG Rover用户进行配套服务。这批零部件出口对南汽在国际化发展战略中有着深远的意义。
　　由于南汽购买了MG四个整车生产平台，可以运做生产的产品很丰富。南汽名爵项目总经理张欣表示，到明年3月27日，南汽成立60周年，南汽将推出最靓的车给用户。针对南汽名爵的项目进展和收购MG的情况张欣和媒体进行了交流，以下为实录。

图为南汽名爵(MG)总经理张欣

　　明年三月有望推出跑车MG TF
　　记者：我这里有几个具体的问题，名爵(MG)在明年3月份就推出了，这款车的价格的区间或者说它将来的竞争对手的范围都是哪些？还有中置发动机的小跑车MG TF什么时候能够推出？
    张欣：这个话题，我可以直接和你说，明年我们肯定是要把MG最好的，最靓的车奉献给用户，明年什么时候奉献，我有一个时间表，明年3月27号是我们南汽的60周年大庆，我们希望让我们的整车具备一个我们自己信得过的状态，来和我们的用户见面。但是真正交付给用户的整车必须达到所有的设计的标准。质量的水平，首先要让我觉得能够对得起自己。一定让用户满意，我们容不得失败，在质量上面我们不容许失败，具体哪一天，这个也是看汽车工业技术的复杂度了，因此我们会不断的评审，对每一个部件评审，对整车不断的评审，我们内部的管理流程，也很复杂，为什么复杂？就是怕出错，怕犯错误！所以我刚才讲的，我们会用最好、最靓的车子奉献给用户。
　　传承英国汽车文明 实现自主创新
　　记者：关于品牌的方面，名爵(MG)毕竟技术的积累和文化的积累主要是英国的。我们买回来之后，很多的发展还是要把英国的文化元素学过来应用到我们名爵(MG)的发展上，还是把我们中国的文化更多的注入进去？从长远的发展角度来看，应该怎样？是要继续派人去英国学习文化来加入到名爵(MG)的发展当中来吗？
　　张欣：传承英国汽车文明啊，本身是一个扬弃的过程，讲一些官方语言，我们在消化吸收的过程中间，肯定会很大程度上的把我们中国人、中国汽车从业者对汽车的理解，和我们吸收的技术融合，和我们吸收的质量管理去融合。最后秉承我们这种高品质的要求，来完成我们自主创新自立，讲明白一点就是我们整合了品牌资源，肯定是这样去运作。也必须去这样运作，你到英国去再拜汽车教父，已经没有了。我们对于英国的现在的这些设计公司，我们也很尊重和他们交流，英国的莲花公司和我们交流很多，它们在发动机上面很有造诣。我到那儿去参观，参观了它的设计中心，它在发动机上很有研究，而且在跑车上更深入。这是我们学习和传承英国汽车文化的一个过程，还有很多。
　　南汽与MG合作有历史渊源
　　记者：我们想知道，在这个收购(MG罗孚公司)的过程中，有很多的公司都牵扯进去了。最后是你们胜出了，为什么是你们胜出了？当然这中间有很多的原因，而南汽这一块一直没有说，为什么会这样？
　　张欣：你刚才问的问题，很多的各行各业的人都在问，南汽在这个(MG罗孚公司)收购过程当中为什么会胜出。我们南汽历来的风格是这样的，走自己的路，说自己的话，我们不想去评价你刚才讲的，业内的和业外的人士，说实话也有业外的来参与到这个(MG罗孚公司)的收购工作，只不过媒体上没有报道，没有披露，也有一部分的人表达过意向等等。其他人为什么没有成功？或者说是没有完成这个过程，各家有各家的理由，对于南汽来讲，我经常用家庭来说，就像找对象一样。我找了一个很漂亮的夫人，其他人为什么没有找呢？这个就是个因素，而我们南汽能够成功有心的几点。第一，南汽和(MG罗孚公司)有历史的渊源，十几年以前我们在技术层面上就有交流，我们南汽的小车班就有两台(MG罗孚公司)的小轿车，这两台车是我们南汽厂级领导才能够坐的。当时的(MG罗孚公司)为了表示能够和我们合作的一种愿望，通过这种特殊的方式来表示。这个就说明我们在交流的过程中间就有技术合作的非常强烈的愿望。当然那个时候，还是计划经济管理的时代，所以这个谈恋爱的过程受到了一定的条件的约束，包括英国公司当时的运作，控制它这个企业的股东没有那么强烈的愿望，但是这个就埋下了一个初恋吧。然后在2003年的时候，英国这个公司表现了对中国企业的兴趣，这个时候通过特殊的关系，南汽也很快的、很早的跟他们进行了直接的交流，这个交流既有技术层面的，也有制造领域层面的。也有其他的一些。在这个交流过程中间，应该说更进一步的了解到了双方企业的文化，企业的团队，包括各自企业在所在的国家、所处的历史的作用，历史的地位，他们综合的实力。因为南汽，要论年份的话，我们47年就从华野一个汽修厂开始，58年就生产第一台轻型卡车，援助越南，在援助我们国家的建设，在援助陕汽，在援助国内的很多的汽车行业中间都发挥了作用，所以南汽的历史的积累，包括我们南汽人的风格，和(MG罗孚公司)真的是有一个惊人的相似！我们的历史发展和(MG罗孚公司)，你去看它的这个(MG罗孚公司)品牌的这种发展，和MG品牌的发展，和奥思汀工厂，这么一个发展，刚开始的时候，也是这样敲敲打打起来的，所以大家相当于两个老朋友，一个是60岁的人，一个是80岁的人，两个人谈的时候，好象我们年轻时走的路都差不多，实际上这个是两种文化的相互呼应，这个文化的响应是潜意识的一种触动。所以这个就是一个企业与企业之间的文化的对应，这种对应起很核心、很关键的作用。
　　第三个我认为，就是我们南汽人做事的一种风格。就是说我们在汽车业打拼了这么多年了，我们很明白一个破产企业的心头之疼，它的精神支柱。所以从这一角度，我们进行了全方位的吸收和传承，我们的方案是全部接管它的资产，因为当时我们所要做的也就是全部吸收它的资产，而不是有选择的。这个会给破产的企业所在的当地的政府，就是英国的政府，包括和这个公司相关联所有的人。对于(MG罗孚公司)这个品牌，这个企业有感情，所有的人，会有一种无声的一种认同，我们感觉到，我们现在和英国公司，就是伯明翰当地政府有良好的关系，包括他们现在汽车认证等方面的实验厂，汽车管理部门，包括环保方面的，包括伯明翰市的房东，我们有一种直接的感觉，就是我们好象想到一起去了。整个这个过程我们感觉到非常的顺利。因为我们对这个汽车公司的了解，对它文化和资产团队的了解，促使我们的结果是必然的。它是有一个逻辑性的。回过头去看一下，我们是沿着这么一个非常顺利的一条道路走下去的。我们也没有强求什么？说真话，我们认为结果往往是在过程中间就已经完成了。所以你刚才讲的我们为什么会胜出，其它的公司为什么不胜出呢？为什么没有完成这个过程呢？也许是他们在哪一个过程、哪一个阶段有一些差异性，但是不代表说，它这次没有之收购成，它在收购其它的项目的时候不成功，它也许会非常的成功，我们也祝愿其它的合作伙伴，或者是业内的企业会做得更加的成功。