2006年即将大改款的丰田 Camry，虽然已届产品周期，但似乎魅力未退，就连北美与台湾都有着非常亮丽的成绩，然而CNAUTONET不说你可能不知，Camry之所以出现，完全是丰田为了补足产品线，让中型房车更为完整，才决定以Corona为基础，所推出的衍生车型。

其实早在1980年，丰田即已推出取名为Celica Camry的四门房车，当初是为了补足Celica双门掀背在乘坐空间上的缺憾，4445×1645×1390mm的车身与2500mm的轴距，确实能获得宽敞的内部空间，气派度绝对在Corona之上。动力方面共有1.6升与1.8升两种引擎，其中后者拥有1770c.c.的排气量，最大马力与扭力分别为95hp/15.0kgm。

1983年，首度从Corona车系分支出来的Camry，原厂是将它定位在Crown（Mark II）与Corona之间，因此Camry有着「小皇冠」的昵称。第一代的Camry是丰田首次采用前置引擎前轮驱动的车款，车型有四门房车与五门掀背两款，4400×1690×1395mm的车身与2600mm的轴距，内部空间较Crown（Mark II）还来得宽敞。搭载一具1832c.c.的单凸轮轴引擎，最大输出功率为100hp/15.5kgm。

1987年，第二代车型搭载一具2.0升双凸轮轴引擎，功率输出为140匹/17.5公斤米，并增加All-Trac四轮驱动系统，同年还推出五门旅行车；该年的东京国际车展，丰田宣布在美国肯塔基州成立TMM（丰田 Motor Manufacturing）。

1988年首度将高文件的V6引擎（140hp/17.7kgm）加装至Camry上。车身尺寸为4520×1690×1395mm的Camry，造型改得较为低扁，具有更强烈的性能风格，内装则增加6/4分离的椅背，以加强置物功能性。