“压力很大。”昨天，在广汽丰田凯美瑞价格公布之后，凯美瑞的一家主要竞争对手的市场总监坦率地说，“价格比我们想象的要低。”从去年一汽丰田锐志上市后，丰田此前在华以花冠和皇冠为例的高定价模式被彻底摒弃，凯美瑞延续着这种改变，拨开价格面纱，这款中级车之王的狰狞渐现。

　　尽管姗姗来迟，但任何对手都不敢忽视凯美瑞的威慑力。北美全年销量高达43万辆，比本田雅阁(ACOORD)高出6万辆之多，国内热销的帕萨特、索纳塔销量尚不及雅阁的一半。
　　凯美瑞的锋芒第一个将伤及的是同城兄弟广州本田雅阁。2.0L、2.4L凯美瑞的指导价格均比雅阁低出1万元左右，这无疑让一直恪守利润为先的广州本田十分难堪。跟进，肯定会损失逐年下滑的利润率；不跟进，雅阁的多年销售冠军很可能难保。
　　耐人寻味的是，同属广汽集团的凯美瑞和雅阁直接火拼的局面居然“出乎意料”地实现，可见在价格的决策上，来自丰田的意图执行得更坚决。因为从广汽的角度来看，“杀敌一万，自损三千”的局面也是他们不愿意见到的。
　　同样备受压力的还有出炉不久的上海通用君越，2.4L君越的价格和凯美瑞2.4L直接火拼。相比之下，上海大众PASSAT领驭受到凯美瑞的冲击可能会小些。此外，凯美瑞可能还会影响一汽丰田锐志(REIZ)的部分重叠客户。
　　凯美瑞的面世，将对目前已经逐渐成型的中高级车市场价格体系形成冲击，不可否认，受益最大的将是消费者。