“在研发过程中我们特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。”川本先生说。
基于此开发原则,凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面,高强度轻量化车身设计的使用,使得凯美瑞降低了声噪,并且获得了更优异的空气动力学表现,凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂则采用了双连杆式,让驾乘更平稳,操控感更好。
动力方面,凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机发动机,经重新工程设计之后,最大输出功率分别可达108KW和123KW,充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。
传动方面,2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱,2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱,使驾驶过程轻松自如。操控方面,方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全,操控灵敏。凯美瑞的最小转弯半径仅为5.5米,这对一款长4.825米的中高级车来说,尤为难得。