最近，东南菱利首月上市订单近千台及春节旺销的信息，为一直以来竞争激烈的微客市场又添了一把热火。东南汽车副总经理张明麟说，菱利这一次是赢在充分满足了消费者对商用车的使用需求。据了解，菱利定位是高端微客，但在购买的车主中50%在选购时都与轻客做了比较。也就是说，菱利不但是微客杀手，更在不知不觉中参与了轻客市场的竞争。张明麟笑称菱利车格大小适中，品质出众，兼顾了微客与轻客的优点，对于个体经营者及私营企业主来说是名副其实的“发财小巨人”。看来，菱利的成功似乎是早有预谋。

首先，东南汽车在商用车市场的操作经验丰富，得利卡的经久耐用早有口碑，菱利的出现省缺了车主对产品质量的担忧。据统计，微客的维修率一般是平均2个月就要进维修厂一次，维修费用及怠工时间白白浪费。张明麟认为菱利的登场正是为微客领域带来了低维修、高品质的车型，为车主带来了实实在在的事业好帮手。菱利是以三菱在日本贩卖的T-BOX为原型车，由日本三菱汽车和台湾中华汽车亚洲技术研发中心-CARTEC共同打造，是目前唯一拥有三菱整车工艺的微客。值得一提的是，针对目前一般微客所出现的配备低、舒适性差等状况，菱利在人性化配备方面可谓应有尽有，助力方向盘、前雾灯、前门电动窗、CD音响、前后独立空调、中控锁、后暖风机等舒适配备一应俱全，让车主感觉物超所值。

其次，东南菱利具有压倒一般微客的产品优势。张明麟表示，当一般微客都还在使用动力不足的国产发动机，菱利推出的四款车型已全部使用拥有国际品牌的三菱动力，最大马力可达85匹及100匹。此款发动机不仅对应欧III排放法规，而且率先通过了国家二期燃油消耗排放法规要求。除了大动力外，菱利的优势还体现在大空间和大载重。1422mm车厢宽度，1336mm车厢高度，2250车厢深度，营造出比传统微客大40%的车内空间，能弹性乘坐5-8人。而菱利的车内座椅变化在微客领域中更是首屈一指，第一、二排座椅可平躺，第二排座椅4/6分离可前翻，第三排座椅5/5分侧收折，轻松调整出车主所需的承载空间。而且，菱利搭载麦弗逊前悬挂系统、5片钢板弹簧后悬挂，载重最大可达700公斤，远胜目前市场上一般微客。

另外，菱利的“省”也打动了一部分原本打算买轻客的车主。要买搭载三菱发动机的轻客起码要10万左右，而菱利只需要5.98万就可以了。由三菱整车工艺及菱利的灵巧车格所带动的油耗省、速度快、灵活性高等优点更是轻客所望尘莫及的。张明麟介绍说：“菱利配有5-8个座位，因此在过路过桥费、养路费上都可按一类车收费，比按二类车收费的轻客节省了一半的费用，这也吸引了一些正在创业中的车主。”(依一)