历时数年的三菱直接参股东南汽车一事终于敲定。日本三菱汽车上周五宣布，已和台湾中华汽车达成最后协议，同意购买东南汽车约20%至25%的股权，预计下月正式签约。

对此，东南汽车的相关负责人昨天向记者表示，只要三菱直接参股东南，挂三菱车标的新车即可上市。

三菱直接参股东南一事已经商议多年，但由于种种原因，迟迟未有结果，东南汽车的新车也一直未能挂上三菱的车标。上周五，三菱汽车发言人对外表示：“我们向中华汽车表示，同意购买东南汽车约20%至25%的股权。不过协议的详情仍在商讨中。”中华汽车在台北的人员也证实已达成协议，称原则上是向三菱汽车出售东南汽车20%的股权。

目前，三菱汽车和三菱商事共同持有台湾中华汽车13.97%的股份，而中华汽车又是东南的合资方之一，持有东南50%的股权，也就是说，三菱实际上已间接持有东南6.99%的股权。根据计划，三菱将直接出资吸纳东南约20%~25%的股份，再加上间接持有的6.99%股权，三菱未来将合计持有东南近1/3的股权。

近几年，随着中国汽车市场的潜力凸现，通用、丰田、日产等各大跨国公司纷纷加强中国市场攻略，而三菱的动作却非常迟缓，盈利主要依靠卖发动机技术。业内人士认为，三菱汽车近几年多灾多难，因质量问题引发财政危机，亏损巨大。在国际市场的频频受挫，使得公认的全球最有潜力的中国市场备受三菱的重视。

根据三菱汽车的规划，中国是仅次于日本的第二大市场。三菱汽车的目标是，2008年在中国建成500家三菱品牌专卖店，以实现在中国销售22万辆车的销售目标。三菱计划在2007财年之前，累计向中国市场投放11款车型及更新换代车型，强化商品阵容。

据悉，三菱目前占有湖南长丰汽车16%的股权，长丰的SUV已经挂上三菱的车标，但还没有挂三菱车标的国产轿车。实际上，东南汽车的菱帅就缘自三菱的LANCEREVO，但是由于没有挂三菱车标，其品牌知名度一直欠佳，销售也不温不火。

对此，东南汽车副总经理张宁麟昨天接受记者采访时表示，只要三菱直接参股东南，挂三菱车标的东南汽车即可上市，他表示，第一款挂三菱车标的将是一款新车，而不是将原来的旧车型在出厂时换成三菱的车标。(钱婵娟)