日本三菱汽车在2006年一开年就有了一个好的开始。在国内市场方面，三菱汽车今年至二月的累积销量达到近45,000台，比去年同期成长近20%；加上外销市场颇有斩获，三菱汽车在年初就交出了亮丽的销售成绩单。

三菱汽车销售持续成长，这都要归功于2005年东京车展时上市的欧兰德销售长红，以及2006年迷你车“i”的成功上市。自从欧兰德上市后，三菱汽车每月都有近15,000台的销售量，二月更是冲破了21,000台。而欧兰德本身一个月平均5,000台的销售量，也超越原本2,000台的目标。另外，一月下旬上市的“i”，日本消费者对它的外型有极高的评价，女性认为它非常可爱，而男性则觉得“i”十分前卫；其长车轴和大尺寸轮胎也颇受好评。因此，超有型的“i”在上市一周内就大卖了2,300台，截至二月底，订单数已经超过了15,000张，每月5,000台的销售目标将可轻松超越。值得注意的是，截至今年二月，三菱汽车已连续十个月在日本国内市场销量呈现正成长。

除了本国市场之外，三菱汽车的外销台数也有显著增加。今年二月，在亚洲(成长33.45)、中东(成长21%)、欧洲(成长20.1%)的外销实绩都比去年同期大幅成长。而日本三菱汽车去年八月在泰国生产上市的战略车款“Triton”，将于2006年下半年开始展开全球性的销售，计划将出口至140个国家，包含澳洲、中东、拉丁美洲、东南亚等国，此款车型也将回销日本。由于三菱汽车评估皮卡在休旅用途上仍有其市场性，像Triton这类具有货台同时又兼具轿车功能的车型，在北美、东南亚及非洲十分普及。在其拥有原创性极高的外型、房车般舒适的内装、大动力的共轨直喷式柴油引擎的特性下，三菱汽车在泰国皮卡的市占率也从2004年的7.9%提升至目前的8.5%。

“i”及欧兰德的畅销带动三菱汽车其它车型的销售，多款车的销售也超越了原订的目标，使得三菱汽车的年度销售成绩极有可能超越2005年度(2005/4～2006/3)的国内销售目标25.6万台。