汽车召回在中国逐渐变成一种常态。对于汽车厂家来讲在生产经营的各个环节真正讲诚信,远比在某一个特殊时段“做秀”要实在和有用得多。
显然,《缺陷汽车产品召回管理规定》伴随“3.15消费者权益保护日"对产品质量的监督以及消费者权益的维护,其效力正日渐增强。
从2月22日至3月3日短短10天,保时捷CarreraS(997)跑车、日产“奇骏"T30型、一汽华利特锐、法国雷诺拉古那BG0W型、梅赛德斯-奔驰S级W220型、上海通用凯越六大品牌先后要在中国召回3万余辆汽车。
汽车行业6个品牌集中召回,在2006年3月15日“消费者权益保护日"即将到来的这样一个特别时间段,分外引人关注。
我国汽车召回制度从无到有仅仅只有一年半的时间,在这段不长的时间里,可谓成效显著。据悉,截至2006年2月底,先后已有25家国内外汽车厂家进行了近40次的主动召回,涉及车辆37万余辆。“在召回制度实施前,厂商并没有如此主动过。"业内一位记者表示。
在国家质检总局公布的《缺陷汽车产品召回管理规定实施年度报告》中有一段这样的文字表述,“在这一年中,由汽车产业界面对召回制度谈虎色变,转变为企业能成熟应对、响应和配合,收到了良好的效果。"此话含义可谓颇多。
汽车社会的理念进步
所谓汽车召回制度(RECALL),就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因,存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。
就在2004年10月1日酝酿良久的《缺陷汽车产品召回管理规定》在我国正式开始实施的时候,在欧美日韩国家,汽车召回早已如同家常便饭。
事实上,《缺陷汽车产品召回管理规定》的出台,不仅是汽车行业法律法规缺口的弥补,更大的意义在于中国汽车社会关于汽车召回的认识在进步。
正如《缺陷汽车产品召回管理规定实施年度报告》中所言,汽车企业对待召回制度之初的态度就是“谈虎色变"。
“很多汽车企业不愿承认召回,他们怕消费者误读召回含义,认为召回就是要换新车,或者是经济赔偿,进而影响产品形象,一些害怕召回而顾虑重重的汽车企业就开始多重施压,不愿让国家出台召回法规。甚至,还有人认为,我国汽车基础弱,水平参差不齐,若是实行了召回,将会有一大批技术落后的汽车企业死掉!"一位业内记者在一篇文章里说到当时企业对待召回的态度时表示,一个在国际上非常正常的现象,竟在国内引起轩然大波,说明我们在认识上在理念上还没有“国际化"。
但事实并没想像的那样悲观。消费者在召回制度出台之后,开始逐渐对此有了理性认识。
“汽车召回维护了消费者的合法权益,提高了对生命安全的保障,令消费者在汽车消费方面有了高度的透明度与根本利益的保障。而消费者期待汽车召回给自己利益带来保障的同时,汽车企业也从中获益,使其在消费者心目中的诚信度有了提升,实际上这是一个双赢的结局。"国家质检总局质量司司长于献忠表示。
让诚信源于心而非制度
在国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》颁布之初,国家质检总局的领导曾表示:因产品存在缺陷而对使用者和他人人身安全与财产造成严重损害,是不容忽视的现实问题,其中汽车产品缺陷问题的严重性更显得尤为突出,并希望通过这个规定能有效保护消费者和车主的合法权益,督促汽车经营者提高质量水平和诚信水平。
国家希望通过制度来约束企业,而对于企业而言,却不能只把诚信经营建筑在制度之上。虽然国内汽车企业对召回制度的态度由谈虎色变,转变为企业能响应和配合,并收到了良好效果,截至目前,先后已有25家国内外汽车厂家进行了40多次的主动召回,但其中存在的需要解决的问题依然不少。
比如某些厂家实施选择性召回,对于明明有缺陷的车子,以“不会造成安全方面的影响,根据国内相关法律"为由,拒绝召回而仅代之以经销商排查和免费检修。还有不少企业因为召回数量少、问题小等原因被老百姓认为是为了宣传而召回,从而产生了不信任感。此次六大品牌赶在“3.15"扎堆儿召回,更让许多人认为有“做秀"之嫌,认为是借“召回"之名行“营销"之实。
除此之外,对于企业召回的诚意不少人也有看法:“你看吧,到目前为止,公布召回的汽车都是些容易解决、基本上不需要太大成本的小问题。如果真出现解决不了的问题,几乎没有厂家愿意召回。"一位不愿透露姓名的经销商表示。
随着汽车保有量的增长,汽车企业之间的竞争升级,消费者选择产品的时候更多的将注意力放在服务以及信誉方面,并且伴随老百姓法律意识的提升,越来越多的消费者开始有意识地拿起法律武器来保障自身权益。
经过市场历练的消费者在逐步走向成熟,阅历让他们能够分清汽车厂家是真的“消费者至上",还是用来忽悠的噱头,在越来越趋向制度化法制化的汽车社会,遮掩不如有错即改,发自内心诚信经营的口碑比通过其他宣传手段提高品牌美誉度,维护品牌忠诚度要实惠得多。
事实上,伴随政策法规的出台,在汽车召回在中国逐渐变成一种常态,被老百姓接受和理解的时候,对于汽车厂家来讲在生产经营的各个环节真正讲诚信,远比“做秀"要实在和有用得多。