汽车“七分养，三分修”，如果分不清机油的级别和质量，盲目使用，尤其是那些劣质机油，就会对车辆造成“硬伤”。那么，机油的常识，车主们又了解多少呢？

误区1

只认价格和品牌

一些人对汽车加燃油很重视，知道不同的车要加相应标号的燃油，但对于用什么样的机油则不关心，误以为只要是机油就可以了，无所谓好坏。有的甚至只图便宜，专拣价格低的机油用；也有的人仅凭老印象、旧习惯，只认某个品牌，不知道随着汽车发动机制造精密程度的提高，对所用机油的标准也随之提高了，结果让劣质机油坑坏了发动机。

误区2

只注意黏度等级

有的人只知道以黏度的不同来区分和挑选机油，不太重视鉴别质量等级，也不注意从质量等级的角度去选用机油。有的甚至还不知道机油还有质量级别，尽管黏度等级对上号了，但由于质量等级太低，还是给汽车带来了伤害。

误区3

低档车用低等级机油

高档车由于发动机的高转速及苛刻的工作条件，如果用了中低等级的机油，将达不到应有的润滑效果，所以高档车必须用高等级机油。这是对的，但并不是说低档车只能用低等级的机油。从一定意义上讲，低档车更需要好机油。因为低档车的发动机设计及润滑上都有某些缺陷，使用好机油可以有效弥补设计上的不足，延长发动机的使用寿命。

消费指导>>>

汽油机机油不能用于柴油机

不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用，只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用或在标明的级别范围里通用。

机油粘度尽可能小

在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度尽可能小些。粘度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。一味地选用高粘度的机油，会使发动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗量增加。选用粘度太低的机油，又有可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据车况、季节来正确选用机油。

尽量使用多级油

多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象，不影响使用。

机油切忌混合

单级机油和多级机油不要混用；不同规格、不同厂家生产的油不要混用。因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起时易形成沉淀物，对发动机润滑不利。不要将机床用的机械油或其他非发动机用机油加在汽车发动机上使用，它们不含任何添加剂，会引起发动机的早期磨损或损坏。

保持适当的油量

必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室积炭增多。

换油有技巧

为了延长机油的使用期限，在换油时要放净旧机油，并清洗润滑系（有条件应使用真空换油设备更换机油，将旧油吸净）；发动机在工作中，应保持曲轴箱通风装置良好；添加新油时，应注意不要让杂质和水分混入。换油同时还应更换滤芯。