汉·祢衡《鹦鹉赋》：“惧名实之不副，耻才能之无奇。”

怪圈一 质量瑕疵接二连三

诉状：新车，刚开就坏

刘先生是奥迪Ａ６ ２．８的车主，车子刚买到手的时候起步发冲，感觉加油加不进去。几个月后，彻底不能走了，一检查是变速箱里的齿轮打坏，原因是变速箱装配问题，又换了变速箱总成，折腾了两个多月。事后，本以为能彻底地好，可是发冲问题一直没有解决掉，显示灯也时好时坏。花６０万元买的车，害得他都不怎么敢用。松江区的陈先生购买的奥迪轿车遇到的问题是：踩油门车不走动，踩制动车不停，让他非常恼火。无锡的孙先生新车到手一个月，电脑板便出现问题，导致车子不能正常行驶，要么启动发冲，要么没有倒挡……质问：豪华品牌还那么多毛病？国内消费者把奥迪纳入三大豪车品牌。然而，豪车的质量性能却暴露出诸多问题，给自己打了个大折扣。奥迪，那可是豪车啊，这样的表现实在是令人寒心！

怪圈二 售后保障拖尽后腿
　　

诉状：配件？等！

在记者接到的有关奥迪的５起投诉中，有３起均反映：奥迪的配件供应跟不上。上海的奥迪Ａ６车主李先生车辆滑伐箱出现故障，送修，对方称无配件，拖了几个月未解决。

苏州钱先生同样是奥迪Ａ６汽车，电脑主板发生故障报修，但一直无配件。
上海的陆女士在二级经销商处购买的奥迪Ａ４汽车，因更换的零部件出现问题，对方称无配件，在陆女士向消保委投诉后，消保委的介入才使她尽快地得到了维修。

质问：城门失火，奈何殃及池鱼？
配件供应不足是高档车主遭遇的普遍问题。究其原因有几个方面：国产化率低，零部件进口所需要的等待时间较长；索赔认定环节存在分歧，即消费者的意见和厂家认定的索赔意见不符；或者厂家对经销商的配件支持力度不够，等等。
但是，城门失火，奈何殃及池鱼？

这些具体原因所造成的后果，应该由生产商和销售商双方去承担，而不应该分摊到消费者的头上。毕竟，消费者不是只买不用的，他们是产品的长期使用者，企业有责任为他们提供强有力的售后服务保障。在这方面，一汽应该把工作做到前面去。

判词：
　　曾几何时，奥迪在消费者的心目中置身云端，不可企及。偶然有人在街上瞥到一眼，也怔怔地望着他的车屁股神往一番。可这些，都是历史了！现在的奥迪，要质量，拿不出；要服务，先等着，沧海瞬间被他们搞成了枯海，消费者也别指望在上面垒起桑田了，因为他们还沉浸在过去的辉煌里，没醒呢。一汽奋斗了几十年，好不容易混血了一个奥迪跻身高档品牌。所谓站得更高，摔得更重。再这样下去，怕是连个豪车的名号也要保不住了。要站稳自己的脚跟，对得起头顶上的光环，虽然现在只剩一点点了，一汽奥迪也还是小心为妙！