有些经销商不允许消费者提车时进行实际驾驶检查，理由是：商品车，挑剩了没人买。即便是允许的，一般也都在交完钱办完手续以后进行，并且可以挑选的范围很狭窄。
　　这当然是商家在找歪理，剥夺消费者的合法权利。不过话又说回来，对于第一次见面的爱车，这又是一个非常宝贵的机会，消费者应该在现场或附近进行仔细检查，提早发现问题及时解决，可以省却日后的许多麻烦。
　　车辆行驶中检查
　　    ◆起步：过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响。
　　    ◆加速：发动机转速过渡应平稳，且无突爆声以及断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应要灵敏。在加速过程中，换挡时（２０００－３０００转即可）应始终处于平稳状态。
　　    ◆正常行驶：以不同车速（３０、６０、９０ｋｍ／ｈ）行驶过程中，整车均应平稳，车内无明显噪音。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。
　　    ◆转向：行驶中转向系统应操纵灵活。可做“Ｏ”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。然后做“Ｓ”形行驶，检查转弯的灵活性。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。以２０ｋｍ／ｈ－３０ｋｍ／ｈ的速度直行时，手暂时离开方向盘，不应该出现跑偏、侧滑等现象。
　　   ◆制动：低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。对于新车，不宜紧急制动，所以不建议对ＡＢＳ系统进行测试。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可靠。
　　    ◆滑行：速度为３０ｋｍ／ｈ时摘挡，滑行距离应在１６０米以上。滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关，一般滑行距离越长，说明车的各种内部摩擦损耗越小，行驶过程中越省油。对于电喷轿车，不建议采用空挡滑行，因为在带挡情况下，自由减速时发动机起制动作用，会自动停止喷油；而在空挡滑行时发动机处于怠速状态，反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化）。
　　    ◆泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。
　　车辆行驶后检查
　　    ◆尾气：观察车后排气管出口排出的废气，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹，闻一闻是否有气味）。
　　    ◆锁车：熄火后，散热风扇可能还会继续运转一段时间，其他部分应该已经停止运转。
　　   ◆轮胎：检查轮胎是否出现异常磨损现象，温度是否过高。小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手（请注意避免被烫伤）。
　　    ◆泄漏：待发动机基本冷却后，打开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题，还应该检查汽车底部的前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。
　　最后复查
　　    ◆基本配置：按汽车配置表逐项确认，看看有没有缺少配置，或者配置相同的情况下，有没有搞错对应的型号。
　　    ◆随车附件：
　　    随车工具——扳手、千斤顶等，以及脚垫和座垫（有些车型可能不附带这些物品）。
　　    防盗系统——针对原车的防盗功能，进行非破坏性的非法进入、振动等方面的测试，检查防盗系统是否可靠。
　　    遥控功能——如车子带有遥控，还应该检测遥控是否正常、可靠，以及遥控的灵敏度。
　　    钥匙——检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备厢、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。

特别提醒
　　    如果您在整个验车过程中发现有小问题，例如漆面划伤等，可以同经销商接洽。如果发现比较大的问题，例如发动机异常等，可以提出更换要求。消费者将车提走后，将进入实际使用过程，如若之后再发现问题要质疑新车质量，那么责任可能难以划分。