当前，汽车消费已成为新的消费纠纷热点问题。从这期开始，我们将特别搜集和整理汽车行业的经典消费投诉案例及现象，通过对这些经典案例客观、公正的回顾和总结，希望能在汽车消费方面给消费者多一些理性的认识和帮助。

　　案例回顾
　　新车３个月维修２１次
 　　消费者张某于２００１年５月８日在杭州某销售公司购买了一辆家用旅行车，５月３０日起车辆便出现故障，在随后的近三个月时间里，该车进维修站的次数多达２１次，同时，在不足三个月的时间内，车辆已先后调换了发动机、电瓶、电脑板、启动马达等部件各２次，收音机、继电器、雨刮器、传感器等其他零部件也重复多次调换。但在这样频繁修理和更换部件的情况下，车辆仍不能正常使用。
　　面对如此频繁的故障，消费者对车辆的质量产生怀疑。张某找到公司，要求给予退货，并赔偿误工等损失，但商家不同意。于是，张某投诉到该市消费者协会，在调解中，商家提出先对车辆进行鉴定，待检测结果出来后再作处理。可此后，商家因检测费高等原因，一直没有向有关检测部门提出鉴定要求（根据《浙江省实施〈消法〉办法》的规定，检测费用应由经营者先行垫付）。
 　　该市消协于２００１年８月２４日再次组织双方调解。消协在调解中指出，依据国家“三包”规定，商品在保修期内修理两次以上仍不能正常使用的，经营者应当根据消费者要求，负责退货或者更换；《消法》中也明确规定，消费者有权选择厂家或商家提出索赔要求。结果，商家同意退货，但对于消费者提出的赔偿要求不予接受，表示只能给予少部分的补偿。而消费者要求除退车外，商家应承担由于此车出现问题所带来的经济损失，例如误工费、交通费等。由此，双方未能达成一致协议。
　　２００１年８月２８日，双方第三次调解达成协议，汽车公司同意退还该车车款人民币６万余元，同时一次性补偿消费者人民币１．５万元。

　　纠纷焦点　　　 从车主张某的角度来说，购买仅三个月的新车就出现如此多的故障，尽管尝试着去克服，但结果仍不理想，这期间无论精力、财力都投入不少，要求经销商退货及进行精神赔偿。从经销商的角度出发，售出的汽车一般不予退货，至于精神赔偿就更被视为无理要求。
此案例的纠纷聚焦在是否可退车及进行精神赔偿上。

　　消费警示 　　《消费者权益保护法》 第４８条：依法经有关部门认定为不合格的商品，消费者要求退货的，经营者应当负责退货。具体到上海地区，在国家级的汽车“三包”政策出台之前，检测费用应暂由消费者先行垫付；在交涉过程中，消费者还应保全相关的维修记录（包括清单、费用）及交涉过程中产生的费用（如交通费、电话费）等的发票，以备索赔。

　　友情提醒　　 在遭遇问题新车的时候，一定要懂得收集相关证据（维修记录、交涉问题过程中产生的费用），并积极拿起法律武器，向工商管理部门、消费者协会、质量技术监督部门投诉或者要求检测，维护自己的权益。