车消费投诉的问题主要分布在售中、售后两个方面，汽车消费投诉的大幅上升，反映出目前汽车消费整体环境不良、产品质量不过硬、销售环节有漏洞、售后服务没保证、举证鉴定极困难等一系列问题，严重损害了汽车消费者的合法权益。因此，消费者从提车时就应该开始留神了。

免检产品也要“检”
   
现象一：消费者从亲朋好友处凑足１６万元购买了一部汽车，销售人员说这个牌子是国家重点企业的“免检产品”，质量绝对没有问题。但该消费者在提车时却发现发动机底部有漏油现象。应他要求，维修人员将变速器拆下进行检查，居然发现发动机缸体上有一个肉眼就能看出的大裂缝。  
   
汽车专业办公室提醒：买车是个人的事情，不能单凭销售人员的一面之词就大意，要仔细验收，确认汽车没有缺陷才能提车，否则车子提走后发现问题，将很难追究责任。

发现问题及早解决
   
现象二：江苏的消费者买的一部大客车，开了半个月后毛病故障就不断出现，此后的三年中，基本上是修得多跑得少。无奈诉至法庭，却因为时间拖得太久，关键证据缺失而败诉。
   
也有些不法商家利用其技术上的优势地位，将旧车、劣车经过修理，装饰一新后，冒充新车卖给消费者。消费者何先生购车后第二天便把新车送往修理厂进行内装饰，发现这部车是后改钻石银灰金属漆的旧车，而商家解释说此车出厂时是红色，改漆是经厂家同意的，不是他们所为。
   
汽车专业办公室提醒：如果消费者怀疑新车为翻新车，应该马上找专业的鉴定部门鉴定。若在使用汽车过程中出现问题，也应及早鉴定解决，以免延误时机。

买进口车要慎重
    
现象三：消费者沈先生驾驶德国某品牌高级轿车，不慎撞在护栏上，但６个安全气囊一个也没有打开。沈先生为安全担心，提出退车并赔偿损失。但由于目前我国缺乏安全气囊相应的技术和检测手段，绝大多数高档进口车都采取专用的维修、检测设备，并以“商业秘密”为由不向中国消费者提供相关的数据资料。
     
汽车专业办公室提醒：国内检测机构少，有的项目没有技术标准；有些也没有相应的检测设备而无法检测；另外鉴定费用高，很多消费者难以承受。尤其是进口汽车发生故障甚至事故，往往只能由生产企业自行检测鉴定，其公正性、客观性让消费者难以认同。
          《
消法》第十三条规定，消费者享有获得有关消费和消费者权益保护方面知识的权利。然而现在汽车产品的科技含量越来越高，消费者普遍反映汽车说明书看不懂。尤其是有的进口车说明书翻译水平低；甚至通过非正常渠道购买的汽车，没有中文使用说明书，或只由代理商自己翻译。因从消费者在选择进口车之前要慎之又慎。

汽车修理防猫腻
   
现象四：一些维修人员水平差，没有经过正规的技术培训，维修质量难以保证；收费混乱，将汽车的小毛病故意夸大，从而漫天要价，以假充真，以次充好；维修时间难以保证。
   
汽车专业办公室提醒：消费者在修车时一定要选择那些比较有信誉的维修站，因为便宜虽好，质量却着实堪忧。

“三包”承诺需细看
   
现象五：目前汽车商品的“三包”尚未列入政府规定的三包目录中，据专家介绍，如果发生纠纷，消费者只能依据《合同法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》和《民法通则》等相关法律进行维权。而目前的三包都是厂家自定的，一些厂家为了自身利益，故意制定对自己有利的“三包”条款，将汽车修、退、换的门槛抬得很高，以制约消费者。在企业自己制定的“三包手册”中，多数零部件不实行三包，有些零部件虽然实行三包；但其内容非常荒唐可笑，如规定汽车的灯泡、灯罩、雨刮片、蓄电池等部件仅保修“五天”，全车玻璃保修“一个月”等。这其实是对自己生产的汽车质量没有信心的表现。

汽车专业办公室提醒：由于汽车没有具体的“三包”规定，现在只能依据普通商品进行解决。但汽车又是非常特殊的商品，解决起来非常困难，所以，消费者在购车时一定要反复考查该品牌的售后服务，再作决定。