２００２年１２月，周先生于上海森宏汽车贸易有限公司购置一辆法国进口车标致６０７，当年该车的价格为５０万元。
　　周先生对记者说，标致６０７的口碑一向不错，而且自己比较喜欢法国车，所以当初自己很爽快地买下它。不过，一个月过后，该车行到５０００公里，他开车到专卖店做保养。工作人员告诉他，发动机内的机油烧光了，不过机车质量应该没问题，并帮他加满机油。一个月后，该车旧病复发，再次发现发动机内机油烧光。
　　周先生并没有意识到问题的严重性。因为当时汽车维修厂家认为，汽车还在磨合期，维修人员帮发动机加满机油，说再看看情况。不过事情发展得还是不够顺利，第三个月的汽车检测结果依然是发动机内没有机油。不过这次汽车维修人员给该车加的机油中多增添些许机油精。
　　自从汽车维修员介绍添加机油精后，发动机烧机油的问题得到短暂的缓解。２００５年１月２０日，汽车行驶里程到七万公里时老病复发。
　　周先生介绍，近期经销商答应帮他打开发动机修理，但是由于汽车已过保修期，经销商只答应负责发动机损坏件的费用，维修费用应该由消费者担负。周先生不愿把过多时间浪费在汽车来来回回的修理上，他向记者询问如何司法快速解决该事。
　　消费者周先生——
　　花钱买的是权益
    周先生认为，这辆标致６０７属于进口车，５０多万元买的车性能应该比一般车要高。汽车使用不久就出现发动机烧机油的问题，厂家虽然当时采取了一些措施，但是没有彻底解决问题。如今，问题再次出现为保质期内遗留问题，责任应该要由经销商或者厂家负责。
    周先生对经销商提出的维修方案表示不满。他认为，经销商应该明确责任，是谁的问题就应该是由谁负责。他向记者介绍，如果经销商不能对事情合理解决，他将考虑司法途径来达到退车的目的。
　　上海森宏汽车贸易有限公司——退车 不可能
　　销售该车的上海森宏汽车贸易有限公司负责人表示，国内没有法规规定可以退车。就是退车的话，也要北京标致总部的回答，但是得到退车的回答非常渺茫。
　　消保委汽车投诉专家王月娣——保修期内行使好权利
　　 王月娣认为，消费者周先生在汽车保修期内发现该问题，就应该向销售商要求彻底解决汽车故障，否则视为放弃自己的权利。现在汽车已经超过保修期，他就此问题提出退车或者换车方案都是不可取的。
　　由于国家没有出台汽车三包政策，没有明文规定汽车可以退车或者换车，她认为，经销商提出的解决方案有一定可行性。如果消费者在故障出现时就向经销商要求提出彻底解决方案，事情不会发展到这样子。她提示，汽车保修期内，消费者应注意行使自己的权利。
　　律师吴冬——司法途径 最后的办法
　　作为周先生的律师，上海汇业律师事务所律师吴冬对记者说，他现在已向标致汽车北京总部发去律师涵，正在急切等待北京的回应，他估计得到满意的回复可能性极小。
他表示，周先生的案例在国内比较常见，因为法律的缺失，平时的纠纷都得不到有法可依，纠纷最容易发生，特别是一些高级系列的车型，纠纷中涉及的费用比较高，调解难度较高。
　　汽车专业办公室专家说法----------经销商有责任更换发动机
　　专业办公室专家陶巍认为，汽车已经没有磨合期，当初维修商使用机油添加剂解决问题是“新车旧补”，有蒙混过关的之嫌。当初汽车保质期内的发动机毛病经销商应该联合厂商彻底解决，不该欺骗消费者。
　　他认为，经销商和消费者协商开缸费用实属违规操作，经销商应该帮助消费者更换发动机。如果经销商不同意，消费者可找汽车专业办公室专家进行仲裁。他表示，因为汽车已经使用很长时间，退车的可能性极小。
遭遇自燃莫心慌 专家教你减损失