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日产尾气排放难达标 菲亚特表现最好
http://www.cnautonet.com    2006年10月30日 09:11        

欧洲推出评估报告 在提高节油性能减少废气排放方面 表现最好的是菲亚特,排名最后的是日产———

据英国媒体今晨报道,一份最新报告显示,七成欧洲销售的品牌汽车在提高汽车节油性能、减少废气排量的工作上无法达到预期目标。

这份报告由欧洲交通与环境组织做出,是首个评估在欧洲销售的汽车品牌减少废气排量进展的报告。这份报告中,排在废气排放减低量首位的是菲亚特汽车,在排行榜中排名最后的则是日产。

承诺

二氧化碳平均排放量 2008年比1995年低25%

据报道,一辆汽车耗油越多,尾气中二氧化碳的排放量就越大。为了防止越来越恶化的气候条件,欧洲很重视汽车节油性能的工作。

欧洲汽车制造商协会在1998年代表其会员向欧盟承诺,在2008年之前将新车二氧化碳平均排放量减至每公里140克。这将比1995年的水平低25%。已经进入欧洲市场的日本和韩国汽车制造商也做出了这样的承诺,但承诺期限要更长一些。

现实

多数汽车厂商难达预期目标

根据这份报告,日产、铃木、马自达、沃尔沃、宝马和大众汽车的废气排放减低量,不及预期目标的一半。另一方面,菲亚特、雪铁龙、雷诺、福特与标致等则能在2008年或2008年以前达到预期目标。

“从报告中可以看到,按照目标降低排放是可行的,不过多数汽车厂商却做不到。这不是价格问题也不是技术问题,而是政策问题。”欧洲交通与环境组织的彼特斯说。报告中提出,“从整体来看,整个汽车工业还没有达到其向欧盟的承诺。”

为了达到目标,在接下来的34年之间,汽车制造商必须以高于前些年34倍的速度减少二氧化碳的排放量和汽车的节油性能。

记者连线

日产中国对此暂不评价

今天上午,日产中国公共关系部的霍小姐说,“对此评估我们并不能做出什么结论和评价。”

同时,她介绍,根据京都议定书的规定(有关二氧化碳排放的一个国际议定),由于中国是发展中国家,所以没有承担的义务。目前承担削减排放量义务的是欧洲和日本等发达国家。

据报道,日产的新闻发言人表示,“一些新型汽车的销量在总销量中占30%,这些汽车二氧化碳的排放量比小型汽车高。这种汽车在1997年的市场销量仅为5%。这样我们汽车二氧化碳的整体排放量就被提高了。”

我国规定

标准中未查到二氧化碳

上午,记者咨询了国家环保总局标准处相关人士,据介绍,有关汽车尾气排放的详细标准,可以查询《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。在这个方法中,记者查到了一氧化碳等标准,但是没有查到涉及二氧化碳的相关规定。


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