Bluebird　Sylphy是一款定位在天籁Teana与骐达Tiida之间的产品，也是日产进军中级轿车市场的主力车型。"sylphy"这个单词来自于英文"风之精灵"，这款车已经于去年12月21日在日本本土推出，目前，东风日产已经确定将在今年年中推出国产Bluebird　Sylphy，并为其取了一个优雅的中文名称——"轩逸"。

全新Bluebird　Sylphy的现身，终结了笔者对目前国产蓝鸟的固有印象，其流畅的车身与大方而不失文雅的气质完全摆脱了车系以往的中庸取向，以运动的风格与饱满的质感让人耳目一新。　

根据车厂推出新车的规律，换代车型如果不走更大、更豪华的高级路线，就是朝年轻化、运动化的方向发展。对于Bluebird　Sylphy，日产更雄心勃勃地要在两个潮流上争取加分。

Bluebird　Sylphy的设计类似天籁Teana，糅合了日系以及欧系轿车的设计元素，虽然缺乏自成一体的独特风格，但是现代且动感的造型也相当讨好。新车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，令车身看起来扎实且饱满，同时，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了车型的运动气息，Bluebird　Sylphy的外观也由此更靠近强调性能的欧洲轿车。

在车头，略微加大的横幅镀铬格栅增添了整车的高级感，变形梯状头灯不仅硕大而且造型立体，外扩的轮拱衬托拉宽后的左右轮距，赋予Bluebird　Sylphy跃跃欲试的性能气息。车尾部分，短捷的后保险杆、红色的狭长尾灯几乎与尾门在同一平面上，平整、流线的一体化设计富有轿跑车的气息。

坐进车内，不难发现，Bluebird　Sylphy明显承袭天籁Teana的内装布局，即使等级与配备没有后者那么高级，设计师也努力向科技感与高级感靠拢。这款车的车内门板既美观又实用，塑料饰件与仿木饰件非常和谐，T形中控台颜色搭配大方得体，齐备的空调及音响功能看得出厂家的独具匠心。

美中不足的是，Bluebird　Sylphy的控制按键比较集中，布局稍微复杂，驾驶者边开车边按下或者旋转某一控制键会较为分心，好在只要通过方向盘上的快捷键驾驶者即能目不斜视地调节音响这一常用功能，至于其它系统，先调整完毕再上路则更为稳妥。

坐上Bluebird　Sylphy的驾驶座，一方面方向盘的握感与仪表的色调释放出浓郁的性能气息，另一方面稍微庞大的中控台以及斯文的仿木饰板又提醒买家，这仍是一部主流的中级轿车。

在前排右侧，驾驶者有一种"被控制界面包围"的乘坐感受(日本车为右舵设计，与国内相反)，而副驾驶座的乘客则获得了开放感。这正体现了日产最新倡导的"时尚生活理念"(ModernLiving　Concept)，通过多处采用S曲线，例如将中控台设计成S形，形成了将驾驶员包围起来的空间，从而造就了以驾驶者为导向的前排布局，而这一形式同样也被日产应用到旗舰车型风雅Fuga上。

座椅方面，日系版本的Bluebird　Sylphy虽然没有配备真皮座椅，但驾驶座调整全面电动化，椅面的支撑也相当充足，长达2700mm的轴距使得后座空间接近日系豪华轿车，这一点明显比许多同级轿车优胜，即使前排乘客身材高大，后面乘客膝部空间也不会受到任何局限。

Bluebird　Sylphy的配备十分齐全，同样采用日产的智能型钥匙与触摸式引擎启动按钮。值得一提的是，前排座位中间的手枕可旋转180度成为后座乘客的置物托盘，而前座之间的隔板还设置了收放手机等物品的储物格，把储物格的杯架折叠后，内里甚至还可以放进一个小型手提包，上述设计正是日产对用户"体贴入微"的具体表现之一，而这也是日系车的一贯优势所在。