从2004年到2005年上半年，中国中级汽车市场上出现了日韩车系超越欧美车系的趋势。2004年广州本田产销轿车20.2万辆，保持着超过70%的增长速度。北京现代同比增长170%，销量达14.4万辆。今年一季度，又从去年的排行第五跃居季度销售冠军。丰田的产销增长率也分别达到76%和73%。这三家企业今年均保持大幅增长。此外，前5个月日产天籁的销量也已超过奥迪，成为高档车市场的销量冠军。

　　在欧美厂商中，曾独居霸主地位的大众汽车在华市场占有率已大幅下降。一度如日中天的上海通用虽然表现尚可，但它的长期隐患是缺乏有全球竞争力的产品平台。就目前情况来说，其旗下无论是最畅销的凯越，还是新推出的景程，产品平台来源都是具有明显韩国特征的大宇。

　　以中级车为例，风头正健的伊兰特、福美来以及上市不久就咄咄逼人的颐达，均为日韩车型。欧美车系中一些重量级车型如捷达 、宝来、爱丽舍等虽然还能保住阵地，但已呈现出销量停滞不前的状态。4月20日，福特在上海国际车展宣布，旗下的福克斯作为全新量产车将正式在中国投产。6月2日，长安福特宣布，福特福克斯携手8位中国新锐导演，打造福特福克斯主题电影。随着8月福克斯在全国接受预订时间的到来，长安福特加快了该款新车的推广力度。

　　综观上半年中级车市场，能够突破日韩重围，为自己成功抢占到不少市场份额的欧美新车型似乎只有被称为“精三样”标杆的东风标致307了。

　　东风标致307自2004年9月正式交付用户以来，销售势头逐月增长，其上半年销量已接近1.9万辆。能够在短短一年时间里仅凭一款车型取得如此佳绩，标致307的市场表现实属不易。这一方面是因为它具备欧洲车的经典品质,如先进的科技、一流的安全性能，同时，法国车有口皆碑的操控性和时尚感使它获得了额外的加分。另一方面，符合欧Ⅲ排放标准的标致307身上还兼具日韩车实用、人性化配置齐全的特点，而且在燃油经济性上也不输于日韩对手。

　　8月份上市的福特福克斯是今年值得注意的一款新车，从其大手笔的宣传攻势看，大有赶超东风标致307的劲头。福克斯是否也能如愿突破日韩车系包围圈呢？虽然福克斯是长安福特倚重的一款重量级车型，在宣传上也一直在强调自己的欧洲血统，但从产品上看，其操控性和舒适性在同级车里并不占优势。从品牌上看，福特在华推出的蒙迪欧、嘉年华等产品的市场份额至今不高，已经推出的几款车型均没有获得预想中的成功，这样的市场表现难免会影响到福克斯的销售。