2005年9月21日，长安福特福克斯正式上市。价格分别为：1.8手动挡Core经典12.98万；1.8自动挡Comfort时尚14.98万；2.0自动挡Ghia豪华17.58万。作为长安福特推出的重要代表作，传承了欧美两大洲年度风云车的优良血统，其欧洲现代设计风尚，卓越驾驭品质以及精湛的德国工艺，也聚焦了广大中国消费者关注的目光。

　　福克斯（Focus）车如其名。奖项、战绩、销量、口碑，这些成功的要素福克斯一个都不少。第一代福克斯于1998年面世，累计销量已经超过了4百万台。获得的奖项75个，包括13项年度最佳车型奖。值得炫耀的是，它是迄今为止唯一一辆在欧洲和北美同时获得年度车型奖的轿车，称其为获奖专业户似乎一点也不过分。1999年，也就是福克斯上市之后第二年，它开始代表福特参加世界拉力锦标赛(WRC)。虽然风头没有雪铁龙塞纳那样劲，形象没有富士STi那样酷，但这丝毫没能掩盖住福克斯RS诱人的光芒，能在顶尖的WRC赛场上驰骋足以说明一切。

　　福特福克斯具有如下几大特点：

　　1. 虽福克斯以两厢见长，但三厢版福克斯并不缺乏美感。完美的设计让他保持了B柱以前的所有部件都是和两厢车通用。车头的水箱格栅赋予它典型的欧洲福特血统，大面积的进气罩设计配合侧面宽阔的轮拱强调着它坚持运动的理念。尾部设计为了迎合潮流和空气动力学的双重需要被设计的高跷而流畅，尾灯的设计更多地继承了蒙迪欧的元素，和两厢款式比起来略显常规与中庸。

　　2. 内饰设计风格十分简练，色彩搭配也较和谐，有许多细节值得提倡，如方向盘下的多功能操纵杆，将以往必须伸出手臂才能完成的工作简化成指掌之间的动作，既方便又安全。这款福克斯与第一代产品相比中控台上的控制组件上移了50毫米，座椅可调节范围增加了77毫米，而且转向柱的水平调节量也增加了10毫米，使得这款车的人机工程学更优于它的前身。在内部空间上，由于驾驶舱前移理念的导入，使得前排座椅之间的距离增加了30毫米，肩部空间也相应增加了10毫米。

　　3. 纯粹的操控乐趣，已经不是全新一代福特福克斯的唯一追求，同时保有舒适感受是它的另一个追求。福克斯尽量在"动"与"舒适"之间找到最佳平衡，并创造出动态科技的新定义： Driving Quality。2.0升全新DOHC发动机让福克斯的动力来源很充沛，3挡2500转/分钟以上时依然有加速推背感，极速大约在220公里/小时以上。福克斯的底盘与同门师哥沃尔沃S40的是一个平台，而且它的安全理念和安全测试标准也完全吸收了沃尔沃的成果，称之为最安全的A级车应该不会言过其实。

　　由于长安福特此前两款产品嘉年华和蒙迪欧销量差强人意，福克斯将寄托着福特在华振兴的梦想。也必将对花冠、宝来等车的市场份额形成较大冲击。