满足中国用户需求的悬挂设计

　　思迪(CITY)的悬挂设计充分考虑中国的道路情况及用户的使用习惯，根据轮距、轴距及车辆载重等数据设计了悬挂的几何参数，同时对影响悬挂性能的零件进行反复研究与优化，将舒适性与运动性完美平衡，令驾乘乐趣。

　　前悬挂采用麦弗逊独立式，高度兼容稳定性和乘坐舒适性。而后悬挂采用了节省空间的H形扭力梁半独立式，实现了超越同级车型的宽敞空间。同时还加强扭力梁与车身连接的部位的刚性，进一步确保高速行驶时的稳定性和后排的乘坐舒适性。

　　思迪(CITY)采用了EPS电子助力转向系统，通过控制软件和电机进行辅助转向。相对于液压助力转向装置可节省空间，降低发动机负荷，降低油耗，实现更为精确的控制——低速时可以轻松转向，而高速时又可保持转向的稳定感，让驾驶更安心。

　　思迪(CITY)的制动系统也采用更为先进的真空助力器、制动弹簧等部件，驾驶者只需轻松的踏下制动踏板，就能够体验到优异的制动性能。