当初马自达3引进中国的时候，马自达3的生产交给了长安福特，在长安福特重庆工厂生产，同时听说马自达2将在长安福特南京工厂生产。从那时候起，我开始有些纳闷了，马自达3到底是谁的品牌，在相关的新闻中提到了长安福特、马自达、一气马自达、海南马自达这些厂家，我相信，很多的朋友也有如此的含混不清的感觉。

混血儿

首先，我想说的就是，用文明的语言说: 马自达3是个混血儿；用通俗的语言说：马自达3是个“杂种”。为什么这么说呢？第一，马自达是日本的品牌，马自达以转子发动机是世界一流的，但是，福特就是看好了日本马自达的技术和品牌力量而控制了马自达40%的股份，福马联姻了。第二，长安汽车与福特合作成立了长安福特，由于福特与马自达的关系，福特与长安的关系，所以，马自达3在长安福特生产也不足为奇。

但是，合资企业的目录里没有长安马自达之说，可是，从各大媒体上出现的马自达3照片上可以看出，马自达3后面除了“Mazda3”的标志外就是“长安马自达”，车尾已经有这样的名字了，但是仍没有长安马自达这个“壳”，可见，长安马自达是不是也是“先斩后奏”的策略呢？我们只有拭目以待。

马自达3是要上市了，但是，前段时间的“定价权”问题却是巨头们争夺的焦点，在“长途的爬涉”之后，谈判桌上的一汽马自达、长安福特最后达成了协议，只拥有生产权利的长安福特只好放弃对马自达3的销售权，这一巨大的权力却交给了一汽马自达销售公司。此时，我在想，长安福特还有多少的马自达3价格话语权？但是，不管长安福特有没有马自达3的销售话语权，但是，我们可以明白的是：即使长安福特没有马自达3的定价权利，但是，马自达3的价格一定不能影响到长安福特的看家车——福克斯。否则，长安福特将会同一汽马自达急的，毕竟，生产权利在长安福特手中！马自达3就要上市了，可是价格仍然没有出来，这也是不足为奇的事情了，毕竟这涉及到多方的博弈，博弈的最后是什么样的结果？大家只有拭目以待，然后就是看消费者买不买马自达3的单？

长安马自达

从长安马自达3后面的标志“长安马自达”五个醒目的标志可以看出，新的合资企业——长安马自达可能诞生，当然，那仅仅是我的怀疑。我们从国家出来的汽车合资企业的法规可以看出来，一家外国汽车公司在国内只能有两个合资伙伴，此前马自达在国内已经有一汽和海南两个合资方，但在一汽重组海南马自达之后，又空出了一个名额。业内人士认为，Mazda3采用“长安马自达”标识，极可能意味着长安与马自达将成立一家新的合资公司——“长安马自达”。

马自达3给长安福特生产，给人的感觉有些像“借壳造车”，为什么这么说呢？第一，为什么把马自达3给长安福特生产？一汽轿车旗下有马自达6的品牌，海南马自达旗下有马自达323（又叫福美来）、普里马，自从一汽把海南马自达兼并后，成立了一汽马自达，然而一汽马自达销售公司负责马自达6、马自达3的销售工作，这更让人不能明白为什么马自达3由长安福特生产了，听说以后上市的马自达2也将由长安福特南京工厂生产。

我真的有些纳闷，最后，我悟出了一些道理。政治学上有个地缘政治学的科目，是不是汽车行业引用了这一科学呢？马自达3是一汽轿车和海南马自达抛弃的“孤儿”，但是同一个方面也说明了马自达3选址时的策略，如果在海南生产，那样整车的销售运输成本将走高；如果在吉林长春生产，或许那样让福特不满意（福特是马自达的绝对性控股公司）；最后只好选择长安福特，理由有这些：①长安福的德福克斯采用的C1生产线，那样可以平台共享，削减生产成本；②位于西南的最大城市——重庆，也想做西部的汽车“底特律”, 重庆也是未来的较大汽车消费潜在市场，整车运往全国经销商网络比海南要容易一些；③长安福特南京工厂还没有完全建好。最后，马自达3在重庆生产是一汽马自达和福特的博弈结果吧！

从上面这些可以看出，马自达3是一个十足的“杂种”，也就是“混血儿”，但是，透过马自达3，我们又看到了中国的汽车合资企业的另一种路线。

汽车OEM

中国改革开放之后，OEM也渐渐在中作开始走俏，从小家电到汽车的整车都实行OEM，特别是向奥迪、宝马的国产车车身几乎看不见一个显眼的中国汉字，这是中国合资国产车的悲哀。

国家发改委发布《汽车产品外部标志管理办法》，规定国产汽车必须标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等，其中汽车生产企业和商品名称必须采用中文汉字标注。这充分的说明了中国对国产车品牌的重视，以往国产汽车往往只挂外方车标和英文车名，以淡化中国车企品牌概念，《汽车产品外部标志管理办法》出炉后，这种盲目崇洋现象将得以终结。根据《办法》规定，以前没有中文标志的诸如“奥迪”、“宝马”等国产车，今后将可能改成“一汽奥迪”、“华晨宝马”等。

让我们看看什么是OEM吧，OEM是英文Original Equipment Manufacturer的缩写，按照字面意思，应翻译成原始设备制造商，指一家厂家根据另一家厂商的要求，为其生产产品和产品配件，亦称为定牌生产或授权贴牌生产。即可代表外委加工，也可代表转包合同加工。马自达3由长安福特生产，一汽马自达负责全权销售，这又开创了中国汽车行业OEM生产的又一方式，如果以后没有长安马自达这个厂家，那么，马自达3后面标的“长安马自达”将成为中国汽车合资企业的一个“怪胎”。同时，长安马自达这个未来的合资企业能否成立，那还得看福特的脸色了，虽然一汽轿车把海南马自达并购了，但是，一汽马自达会不会愿意呢？这还得看他们三方的博弈。

马自达3由长安福特生产、一汽马自达销售公司负责销售，如果这样的情况不会改变，那么，马自达3只能是贴牌生产了，那么，长安福特赚取的仍然是马自达3的“加工费”，一汽马自达不但获得了马自达3十足的话语权，同时权的了绝大部分利益。

这个出自于“混血儿”的马自达3还没有上市，上市后，市场反应到底怎么样，最后，长安福特、一汽马自达之间的利润怎么分配，长安马自达是否将成立？我们带着这些问题去面对吧！