装备达到C级车标准的东风雪铁龙凯旋，前日却定出了17.98万~20.88万元这个B级车中的低价。但其5万辆的计划年销量能否实现，还要看竞争对手的应对方式。

　　对于此次的定价策略，东风雪铁龙市场及对外宣传部部长艾亚柯透露，凯旋成本的降低给了他们定低价的底气，而成本的降低源于3年来工业生产设备及研发部门的成熟。自从2月18日亮相以来，凯旋已在湖北的公务车市场得到认可。

　　对于中高级车争夺最激烈的上海地区，由于帕萨特、君威等“本地车”长期占据主要份额，东风雪铁龙此前并不想与其正面交锋，但随着马6在这个市场上率先突破，直逼传统两强，东风雪铁龙认为自己也有能力挤入这个诱人的市场。艾亚柯强调，东风雪铁龙此前在上海的低调是苦于没有有实力的车型，但凯旋的上市让他们看到了希望，对上海市场他们将加大投入。

　　据悉，经过技术鉴赏、试乘试驾、正式交车等一系列前期宣传功势后，东风雪铁龙将启动新的营销措施。