赛欧是一款不会让人忘记，也不应该忘记的小车。相信很多人都记得当年赛欧轿车上市前的热闹情景：当人们看腻了夏利、奥拓等过时车型时，上海通用却打着10万元的家庭轿车旗号，新车甚至装上ABS，双安全气囊等当时高级轿车才有的配置，就连十几万的桑塔纳、捷达也没有能做到这点。

　　系上金领结

　　赛欧肯定有过人之处，不然怎么会连当年的老对手夏利2000、英格尔等都已销声匿迹了，而“小别克”的销售至今依然坚挺，它的成功也与上海通用的品牌形象宣传密切相关。不过当年新车型新技术，如今已经不再时尚，于是厂家借着品牌调整的机会，在为赛欧换上雪佛兰金领结的同时，也为三厢赛欧和赛欧SRV换上新装，而机械部分也稍作改进。新赛欧外观上的改变主要集中在前脸，全新凤眼大灯不仅潮流，还提高了照明度，而引擎盖新设计两条凸出的曲线，增强车头动感。

　　动力改进

　　赛欧当年抓住国人喜欢大排量轿车的心理，搭载了一副1.6升MPFI引擎。在今天看来，这副引擎已经没有任何技术亮点，但凭着成熟的设计和较大的排量，拥有同级小车中较大的功率输出，而且低转扭矩大的特性很适合城市停停走走的行驶。对这副引擎进行调较和改进已经很有必要，改进主要是升级ECM模块和三无催化装置，使排放达到了欧三标准，另外在2800转时就输出128Nm的最大扭矩。但引擎毕竟不是新设计，高转时的平顺性并非很理想，因此高速时噪音无可避免有点大。在街口起步时发现，油门踩下的过程会有很轻微的震动，其实不要担心，这是新赛欧新设计的Shift-N自动跳空档功能在工作，新装配的日本爱信自动变速箱在停车等待时会自动跳入空档，起步时会自动挂档，目的主要是为了更省油。

　　休闲之风

　　赛欧SRV的标志性特点就是拥有378L的超大行李箱，再配合后座5/5分离式座椅设计，出外郊游就最适合不过。赛欧的原型车是两厢设计，因此中国特色的三厢赛欧比例总是有点怪怪的，但赛欧SRV的车身比较就十分合理，加上新改款的时尚的造型，的确令人眼前一亮，而这种实用的两厢设计肯定受到越来越多国人的肯定。

　　BOX：1.6升MPFI引擎凭着成熟的设计和较大的排量，拥有同级小车中较大的功率输出，而且低转扭矩大的特性，在2800转时就输出128Nm的最大扭矩，很适合城市停停走走的行驶。