广州本田飞度Fit 精巧动感的外形、充满心思的座椅设计、变化多端的车厢布局……两厢飞度拥有最成功的革命性小车设计理念，试问凡尘俗世间，有谁可以抗拒它的魅力？

　　三四年前，日本本田准备为于1981年面世、经历几代革新的小型车Jazz开发一个新车型，以求新求变。但在充斥着各种先进思想的日本小车领域中，新Jazz想要一炮走红，需本田的研发人员费一点心思。

　　正所谓高楼平地起，本田要做的第一件事就是确立小车的新概念，根据这种小车最主要受众人群进行设计。Jazz当时主要面向日本本土市场，针对日本人对一辆小车在日常生活中多用途的使用要求，本田决定设计一款外形上精巧动感，使用上多功能性，有足够大的车厢空间，能达到优秀的燃油经济性，还必须通过日本和欧洲严格的排放标准的革命性小车。

　　这辆小车的研发人员可谓绞尽脑汁，经过长时间的潜心研究，终于在历史上最成功的微型小车——Mini身上找到灵感。若要在一辆小车身上偷出最大空间，就必须尽可能减少机械部分所占据的空间，将发动机尽可能前移，四个车轮也尽可能推到四个角落，以此获得更多供人享用的空间。
　　
　　古语有云：“前车可鉴”，本田将Mini的“MM概念”发扬光大，我们才在2001年法兰克福车展上，看见了这辆充满突破性设计的“旷世小车”。

　　2002年推出后不久，本田就在本土销售了25.1万辆Jazz，销量在全日本排名第一，并获得2001-2002年日本年度车型奖。2003年销售18.2万辆，排名全日本第二。直至今天，这部Jazz已经在80多个国家销售超过80.4万辆(在海外市场它的名字叫Fit)，在日本市场同级车型中拥有10%左右的市场占有率。

　　所以，当初我们得知广州本田将引入Fit这个车型时，一致拍手叫好，但在漫长等待后迎来的却是三厢版，未免让人好生失望。毕竟和蜚声国际的两厢Fit相比，之前只在泰国生产的Fit Saloon(三厢版)名气要小许多。但先引进三厢版，对广本而言始终是个比较审慎的做法，开拓市场也比较容易。结果三厢版在全国卖得个热火朝天，而借着它开拓出的良好车系形象和营销路线而推出两厢版Fit，显然是要乘胜追击了。

　　细数完Jazz/Fit的开发历史和辉煌成就后，我们再来细看，尽管两厢版Fit在三年前已面世，但现在看来它的设计依然是时尚的，先进的，这也证明当初开发之时它具有非常深远的前瞻性。不过，国产的飞度到底如何呢？

　　精彩之处

　　如果没有人见人爱的外形，再好的机械和功能设计，也不会吸引更多的人，特别是飞度的潜在客户里有不少挑剔的年轻女车主，外形当然十分重要。况且如果外形不够出彩，怎么称得上是世界公认的精彩之作呢？飞度短前鼻的车头造型，几条抛物线和紧凑的车身比例，组成了一辆动感时尚的五门揭背小车，它的可爱样子可谓人见人爱。

　　内饰设计上，方向盘、转向柱座、车门开关面板和变速杆挡位面板等地方都加入了金属颜色的修饰，充满精巧的感觉。面板的黑胶受制于成本，质地并不高级，但在黑胶表面，本田的设计师加入了一些类似高尔夫球表面的小小窝状凹槽，令其无论从手感还是观感上都高档了很多。

　　在车厢内部，两厢飞度的中控台与三厢相比在造型上略有不同，储物空间比三厢版还要多，总共多达15.5L的容量。飞度极其聪明的后座椅，我们在三厢版上已经领教过，后排座位不同的摆弄方法只需三个动作就可完成，一个人单手也可轻松操作。由于车身高，它的空间肯定是同级最大的；而且它的空间变化方便程度也叫人拍案叫绝。

　　动力方面，飞度有最先进的发动机技术，无论是1.3i-DSI或1.5VETC，都能最大限度地追求省油表现。CVT自动无级变速箱更是专为低油耗的目标而开发，厂家提供的数据表明它比手动挡更省油。车身采用轻量化设计，包括使用新的重量减少了30-50%的吸音材料。所有这些优良的技术造就了飞度极其省油的性能。

　　行车表现

　　三厢飞度的各个车型我们都试驾过，少了个尾巴会对它的性能有什么影响呢？试车当天，我们轮番对1.3MT/CVT、1.5MT/CVT进行尝试，结果发现，两厢飞度的动力表现和三厢版可谓完全一致。

　　但在操控上，两厢飞度相较而言更容易产生推头现象，这是因为在轴距不变的情况下，车身前部和中部的重量一样，但三厢版多了车尾，前后配重比两厢版更均衡，所以入弯时两厢版飞度的转向不足现象会更加明显一点。在高速过弯中，两厢飞度车身的倾侧程度也较大一些。原因应该是它的前后轮距、悬挂设定都与三厢版基本一样，但车身宽度和高度却窄了15mm和高了40mm。EPS电子助力系统的手感比三厢版沉实了一些，但路感的传递与之前相差无几。由于侧倾较大，开飞度去攻弯是没有什么兴奋感的。

　　记得底盘隔音是三厢飞度的一大优点，两厢版对风噪和路噪的抑制依然出色，只是A柱出现丝丝风声的速度提早了一点，大约在90km/h时头顶上方就能听到风噪，这应该是因为两厢的风阻系数0.32逊色于三厢的0.29，而且A柱倾斜角度更大、顶篷也更高的缘故。不过也因为两厢版左边A柱上的小三角玻璃面积比三厢版更大，因此视野更好、盲区也小了许多，解决了三厢版上为人诟病的一个缺陷。