5月27日上午，来自全国各地的汽车专业媒体与重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员及经销商代表共同参加了长安铃木20万辆扩能工程竣工投产暨雨燕（SWIFT）投放典礼。这意味着长安铃木的生产能力从此迈上了20万辆的台阶。同时，也为翘首期盼的全国2万多名准雨燕车主和众多雨燕迷带来喜讯。投放典礼后，本报记者应邀参加了雨燕的媒体试驾会，第一时间感受了“万人迷”———雨燕的独特时尚魅力。

    外表时尚表里如一

　　第一次见到雨燕，几乎所有的记者都脱口而出：漂亮！站在雨燕旁，你会感觉她极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像，但又却是偏向现代的时尚造型。其前后保险杠与车身融为一体，增加整体感的同时，更使车辆的空气动力学特性得以提高，这也是雨燕在欧洲市场博得好评的特点之一。

　　坐进驾驶室，感觉非常舒适。三辐方向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都彰显出雨燕的运动DNA基因。中控台上的按钮丰富而不凌乱，造型简约的镀铬仪表清晰易读，橘黄色的背灯光线柔和，视觉效果悦目。最让人吃惊的是雨燕配置了自动空调，方向盘上还配备最人性化的设计———左手位和右手位均安装音响系统控制按钮，这些配置在中级车里也并不多见。

　　优越性能激情驾驭

　　据介绍，雨燕搭载了日本铃木公司1.3升直列4缸16气门、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，功率高达63KW，动力输出均衡灵敏，是一款具有极高耐用性的发动机。与之匹配的是5挡手动变速器。

　　1.3升引擎在起步时的动力不算特别充足，在猛然踩下油门踏板的一瞬间，雨燕有稍许的迟疑，但很快就冲了出去。在长安铃木厂的试车道上，记者充分感受了雨燕标配的全新电动助力转向系统，该系统性能明显优于普通柱筒式助力机构，转向轻便，输出功率更高，无论高速行驶还是低速过弯都让驾驶者得心应手从容操控。如果说在中低速行驶时，发动机低转的输出表现中规中举的话，那么在长距离直线高速行驶时，雨燕完全像个撒欢的小子，将其身上的运动基因发挥得淋漓尽致。踏实油门只要将转速保持在4000转以上，动力就有源源不绝的表现。雨燕拥有的新开发高刚性车体，在急加速和紧急制动时，进一步体现出它的优越性，带给你更加充分的稳定性和舒适感。

　　安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题，雨燕不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能，更从结构上保证驾乘者的安全。前座侧安全气囊和安全气帘是同级车中独一无二的配置。ABS和EBD也进一步为雨燕保驾护航。

　　试驾手记

　　在全球能源紧缺的今天，发展循环经济，建设节约型社会已成共识，倡导并鼓励消费者购买使用小排量、低能耗、低污染的环保节能小型汽车已成趋势。雨燕的推出，重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，给中国经济型轿车市场注入了生机和活力，使得轿车“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”真正成为可能。记者黄明君摄影报道