现在一款装配了五速手动变速箱的蒙迪欧开始上市,其余型号的蒙迪欧也都有了相应的升级。长安福特蒙迪欧本来就是一款很欧化的车,它有着大量来自德国的设计元素。这款手动挡车型不仅在价格上低了不少,而且操作风格更像一部欧洲车了。
长安福特蒙迪欧自在中国上市以来就一直没有手动挡车型,先是推出了2.0升四速自动挡,然后又有了2.5升五速手自一体的旗舰车型。自动挡的蒙迪欧虽然也都有欧式的硬朗悬架,优秀的操控感,但总是少了一点欧洲崇尚的那种驾驶乐趣。
在欧洲,人们注重环保、崇尚驾驶乐趣,因此既经济省油又更有乐趣的手动挡就很受欢迎。这一点与美国恰巧相反,美国人更喜欢舒适的驾驶环境,油耗对于他们不是问题,所以大多数的美国车都会有着自动变速器和柔软的悬架。
自动挡的福特蒙迪欧自上市以来,由于性价比高,因此很受欢迎,唯一遗憾的是一直没有手动挡车型面世。手动挡车型不仅价格便宜、经济省油,而且更符合蒙迪欧在欧洲的运动型定位,欧洲的操控之王怎么能不配手动挡呢?
为了满足更多的差异化需求,长安福特增加了这款蒙迪欧经典型手动版。变速箱配以德国名厂GFT 提供的MTX
75手动5速变速箱,这也是国际市场上为蒙迪欧装配的变速箱。毫无疑问,手动挡蒙迪欧有着更突出的驾驶乐趣、换挡感觉也更直接,并伴随着更好的燃油经济性。
德国GFT公司位于德国科隆,是全球最大的变速箱专业生产供应商,服务于多个国际著名汽车品牌。蒙迪欧经典型手动版采用的变速箱就是出自GFT之手,这是一台专为蒙迪欧量身打造的变速箱。该变速箱所有齿面经过精心打磨加工,以确保精准的换挡操作。MTX
75 换挡顺畅,挡位清晰,拉线式的操纵形式可以使换挡力度减小,并更加顺滑。
2.0自动挡蒙迪欧的动力表现并不突出,只能用够用来形容,这多少有点辱没了这位欧洲操控之王。优秀的底盘悬架如果没有优秀动力的支持,驾驶感觉就会大打折扣。换上手动挡之后的蒙迪欧终于找到了欧洲原版的影子,但回想起以前驾驶过的欧洲原版蒙迪欧,还是怀念它的6速手动挡。尽管如此,蒙迪欧手动版0-100公里/小时9.8秒的加速成绩在国内同级车中已经很不错了。
不仅是手动挡那么简单,蒙迪欧车系面临全线升级,售价还降低。
福特蒙迪欧共有三款车型,2.0经典型、2.0尊贵型和2.5 V6旗舰型。此次长安福特在增加了手动版的同时,还对2.0尊贵型和2.5
V6旗舰型进行了升级。
蒙迪欧2.0尊贵型升级为精装版,在内饰上移植了2.5
V6旗舰型的部分装备。座椅配备了8向电动调节和3组记忆功能,并可以自动退/复位。当拔下钥匙时座椅会自动向后移动,插入钥匙后则恢复到上次记忆的位置,为驾驶者上下车提供了便利。2.5
V6车型上的DVD影音系统被移植到尊贵型上面,但并没有安装两个供后排乘客欣偷耐氛硐允酒鳎辉谥锌靥ㄉ显錾枇艘桓?.5英寸28万像素的16:9液晶屏,配合包含一个低音炮的6碟7喇叭扬声系统,其音响效果已能达到旗舰型的水平。
在此次升级之前的2.5
V6旗舰车型采用了全黑内饰,包括真皮座椅在内的整体黑色风格显得有些压抑,并不太符合国内目前的审美习惯。福特是一个很市场化的公司,它迅速对市场做出了妥协,新增了一款浅内饰的旗舰型,用黑色和米黄构成双色设计,上深下浅不仅符合当今的潮流,并且塑造出与深内饰版本完全不同的车内空间感。 |