气囊未弹出，只因“没撞到地方”

由于陈先生曾在浙江宁波做生意，出事的丰田轿车是在当地上的车险，因此损坏的轿车至今仍停放在丰田位于宁波的指定维修点———宁波龙华丰田汽车销售公司维修部。近日，晨报记者与陈先生一行前往该维修点进行了解情况。

‘不弹出的情况说明书’已随车附送”

负责接待的宁波龙华丰田汽车销售公司客户经理罗士都向晨报记者一行出示了丰田佳美轿车的技术图文资料。“这些资料说明了安全气囊不会弹出的几种情况”———罗士都指着一张彩色图谱介绍说。

晨报记者看到，该资料上有数张“气囊不弹出情况”的佳美试验车照片，尽管车辆前部被撞得触目惊心，但按照技术资料的说明，在这些情况下安全气囊是不会弹出。不会弹出的情况包括“与静止的同程度车正面撞击(速度每小时50至60公里)”、“与树木等容易变形的物体碰撞(速度每小时30至40公里)”、“与卡车的后部追尾(钻撞)时”。该资料指出，撞击方向及撞击点偏离车辆中心时，导致气囊启动所需的撞击车速和车身变形情况都会随之增大。

对于罗士都的这种说法，陈先生并不认可。“推销时没有人向我出示这份材料，我要是看到了肯定不会买。”但丰田公司方面认为，在随车的驾驶员手册中的确有这份材料。

“它不是宝马，不可能到处都装有气囊传感器”

在技术资料上，丰田公司对于气囊不弹出的解释是“如发生较轻的事故空气囊即启动的话，如果遇到较为猛烈的撞击而真正需要空气囊发挥作用时，它反而起不了作用了(空气囊一旦启动后，再次发生撞击时它将无法再次启动)。”罗士都说：“气囊是起辅助保护作用，不该爆的时候它爆了也没有必要。2003年我修了一辆丰田佳美2.4L，在广州发生车祸时打了6个滚，车子前部撞得比你(陈先生)的厉害得多，也只爆了一个气囊。没有撞到地方，它(空气囊)是不会爆的，因为爆气囊不当会对人体有伤害。”

通过阅读图文和听罗士都现场讲解，晨报记者明白了“撞到地方”是指撞到位于隐藏在车身内各个部位的气囊传感器。打开发动机盖后，晨报记者看到了两个2厘米大小如二级管的传感器，除了车辆前部左右两侧有2个，在车门等位置还有数个。“撞到传感器，气囊才会爆出来。”

为什么严重撞毁的车顶等关键部位没有传感器，为什么整辆车就这么几个传感器，它们能够准确告知车辆的整体损坏情况吗？——对于这些问题罗士都说：“如果车顶上有传感器，那气囊肯定爆出来了。不过厂家设计有它的要求，毕竟这丰田车不像宝马车有12个气囊，那传感器肯定到处都是。前面就两个传感器，你让它怎么爆？”