让我们放大其中一个来看，我们可以看到排气部分的开口非常大，而且开口是略微向上的。里面黑色的部分才是它的实际排气筒，外面的部分只是它的一个装饰物。而这个装饰物正成为了它的一个设计缺陷。

下面我们来具体分析一下：首先，正确的排气筒应该为直的，保证尾气能最直接的被排出，为了防止杂物进入排气筒，有些车型将排气管设计为略向下弯曲或向下倾斜的直筒的形状。而锐志排气筒外的装饰物开口较扁还略微向上翘，不能让尾气以最直接的方式排出，所以这种设计降低了尾气的排放顺畅性。    

第二，从这张锐志排气部分的侧视图中，我们可以清晰的看出，排气筒的位置略低于排气筒装饰物的位置，在排气筒装饰物的末端又有一点向下倾斜，这样的设计会造成尾气排放不畅，且部分尾气会直接喷在装饰物上面，之后又会沿着向下的方向挤出装饰物，大家都知道，尾气的温度是相当高的，装饰物会因此而被养化变得越来越薄。当你开了一年或者三年之后，排气筒也许就会发出金属碰撞的声音，那是因为他已经固定不住了。再有就是装饰物的温度升高后会将热量传给汽车后保险杠，现在的保险杠材料都是复合纤维，所以如果你在气温较高的夏天里跑长途，后保险杠发生变形也是很有可能的。    

第三，与排气筒是直的或者是向下弯曲的其他车型相比，在雨天行车后，锐志采用的这种排气系统（敞开式大排气口装饰物）使车辆装饰物及排气管极易生锈。原因很简单，车辆在行驶过程中，排气筒内的气压会高于外面，所以水和水气进入的可能性会更小，但是如果排气筒开口非常大，且是一种敞开式的，本来排气顺畅的地方让受过热影响的装饰物给挡了一下，气压转换成了装饰物的形变，气压低了，水气就自然容易进入了。这样说来，装饰物和排气管的生锈变成了一种人为行为，只要你在雨天开锐志那你就是导致装饰物生锈的罪魁祸首。    

仔细观察锐志的排气筒和装饰物，你会发现，丰田公司将装饰物和排气筒分割了，这样设计据笔者分析是尽量避免倒灌入装饰物的水会灌入排气筒，但是无论如何这都只是补救措施了，在最初设计时，就不应将带有这么危险的装饰物装在汽车上。     排气不畅、加速装饰物老化危及后杠、较大开口导致雨水灌入腐蚀排气管，从这三点我们可以看出，丰田锐志的排气筒在设计上确实存在些问题，当然，我们不能因为一个地方有缺陷就否认了全车的设计。