工作、旅行、休闲、娱乐、家庭，凯越旅行车全能装下，也许他才是你生活的另一半。

　　如果你想买一款兼顾更多用途的轿车，旅行车就是很好的选择，载人拉物、工作休闲、代步旅行，都是他的职能范围。听起来不错，但是在决定把他买回家之前也许也应该考虑清楚，对你来说这样一部车的利用率有多少，功能是不是过剩了。要是大部分时间都是独自开车在城市里转悠，或是仅仅作为“班车”使用，就好似一个人住一套大房子，未免太浪费了。

　　假设你生活在一个标准的中国式家庭里，老婆、孩子、父母，经常一家人出行；亲戚朋用众多，而且交往密切；喜欢定期郊游或自驾车旅行；平时上下班需要随身携带不少工作用品；同时恰巧还是滑雪或高尔夫运动的发烧友，那么凯越旅行车就非常适合你了，他可以装下你所有的希望。

　　仅仅比三厢版长出一个手指头，所以并不会感觉像是开着一部更大级别的轿车。但是车内空间却成倍地放大了，第二排座椅之后有745升，第一排座椅之后最大能释放出1463升。放倒第二排座椅靠背，可以获得一个深1600毫米，宽1200毫米，高700毫米的储物容积。可以轻松装下你的高尔夫球包、滑雪板、可供长途旅行的大号行李箱，孩子的自行车……，甚至在圣诞节的时候把一棵圣诞树拉回家。不过要是装运尖锐或不太干净的物品，就得小心骄气的内饰了，厂家似乎应该再提供一块结实耐用得地胶。

    掀开行李舱门，就像打开了家里的储物间，宽敞且布置井井有条。大件或小件、整体或琐碎的物品都能得到合理的摆放和固定。平坦的地板下面设计了很多储物格，随车工具不会到处乱飞了。拉出皮革隔板，将第二排座椅后面的空间分为上下两层，搭车的朋友和不速之客不会看到行李舱中的私人物品，保证了私密性。为了保证行李和乘员的安全，凯越旅行车提供了两种保护测试，一种带松紧的网兜，能够把箱子固定在地板上。另一种是避免物品窜向乘客舱的护网，它可分别安置于第一或第二排座椅之后，从地板到车顶，储物区和乘员区被安全地隔开了。

　　使用凯越旅行车一段时间，你会发现自己会变得更有条理，不再乱放东西。票据、眼镜、驾驶证、水杯、CD都会整齐地放在它们应该在的地方。大概数了一下，车内总共有多达25处小型储物空间。设计合理、各尽其用，而且都很就手。值得一提的有前排乘客座椅下面的杂物盒，以及带冷藏功能的手套箱。

　　旅行车既要保证尽量大的车内空间，同时外表又不能臃肿，凯越基本上是做到了。“收尾”不错，线条优雅，尾灯造型很容易与三厢版联系起来。车顶行李架是必不可少的元素，经过镀铬处理，很漂亮。门拉手进行了重新设计，外拉式显得更加精致。“B”柱以前，旅行版与三厢版完全一样，不像HRV差别那么大，没有新意，我们更愿意欣赏他的背影。

　　看上去厂商是按照车子尺寸大小来配备发动机的，要不然HRV只有1.6升的，而旅行车则仅提供了1.8升发动机。这台来自霍顿的1.8升发动机技术上不算出类拔萃，看上去也不起眼，但它足以令凯越旅行车获得不错的动力性能，有测试数据可以证明。我们的测试车配备的是5挡手动变速器，他仅用10.3秒就完成了0至100公里/小时加速，成绩有点出乎意料。为了更具说服力，接下来我们又考验了其装满状态下的加速能力，最终11.7秒的结果仍然很令人满意。

    空间很大，但承载能力却不是非常突出，最大载质量不过375千克，大部分同级别三厢轿车都能达到这一水平。增加的车长是在行李舱，后轮要承受更多的重量，后悬高度和跳动行程似乎都要比三厢凯越高一些。行驶在平坦的公路上，开和坐都比较舒适，不过要是遇到颠簸的路面，车轮的跳动就比较明显了，抓地性受到了考验。而且要特别注意不要拖底，因为发动机舱没有底护板。

　　目前，凯越旅行车已经开始接受约定了，他的定价没有超出我们的预料，12.78万元起，配5挡手动变速器，基本装备齐全，而且还有倒车雷达和CD播放器，驾驶座可8方向调节。顶级的LS车型采用4挡自动变速器，标准配置了天窗、真皮座椅、感应式雨刮器、自动恒温空调、定速巡航，以及DVD播放系统，价格上需要多付3.5万元。

　　凯越旅行车肯定会为凯越家族带来一些新的用户，不过要想得到更广泛的认可还要一段预热期。不少消费者仍然需要加深概念，他不仅仅是一部“工作”车，而是一部不折不扣的多功能轿车，而且相当舒适好开，可满足多种用途，尤其适合以家庭为单位的用户，因为除了实用性以外，他还可以给你一种家的归属感。

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