上周六去永达看的样车,登记了今天去试驾,直到今天早上才收到请贴,2:30准时到万体馆,人山人海,好几辆样车放在临时展厅里,看到了3.0的内饰没什么两样只是多了显示屏后窗多了手动窗帘.广播里叫培训于是去登记贴了个标签在胸口于是按照指示去听销售代表演讲,然后排队看表演.感觉是在集中营里等放饭!　　　　　　　　　　　

表演其实就是两个赛车手在指定的场地玩绕桩,玩漂移,不过我也挺佩服他们的那么大的车居然也那么溜,厉害啊.终于论到试驾了,我排在第三个上场,总共才三辆车,那么多人要等死了,我算幸运了,上了车,发动.抖动几乎感觉不出来,稍微有点启动的声音JSMM叫我把安全带绑上,然后告诉我只能开两圈。

我把窗子都关上了,主要是想感觉一下怠速.窗门一关刹时就没了外界的声音,很安静,我想通用的静音技术不是用在怠速的吧,轻踩油门,车很平稳的出去了,转速1500,前面是一直路,才两圈,现在不试更待何时,踩到2500立刻有了推背的感觉发动机声音开始出来了,不过不是很明显,继续猛踩4500转车子反映很灵敏速度立马就上来了,到80KM/H我特意留心了一下,0-80用时7.3秒中间还停顿了一下.估计厂家的10.6秒不是骗人的。

4500转声音能听见的,很低沉,象跑车.不过我觉得能够接受不象传说中的那么响.一般试车的时候大家都踩的很猛,本来很安静的车都被搞的很响,平时有谁开车动不动就猛踩的呀,就算再安静的车,几秒钟里面叫你踩到100码不响才怪呢.根据我个人的感受君越只要正常提速,驾驶仓里的声音是可以接受的。工作人员在边上说车子默认是TSC启动状态.

前面正好是一个大弯,想试试,继续提速,大角度入弯急打方向盘,油门加大,车子开始侧倾,后轮感觉有股力量在向回拉,到也没跑偏,难到这就是TSC吗?前面是人造地凸,45码开了上去。

车子有点震动,避震有点硬!和以前的评论一样,路感比较明显!最后一圈还是没跑到100码,郁闷!场地直道太短了.不过加速性我已经不怀疑了,和天籁有得一比,建议新手不要买,油门控制不好很容易车速过快,哈哈.自己带了一张CD去,大概听了一下.2.4豪华版的还不错,不是发烧友的话,很OK了!

快到终点的时候狠踩了一下油门时速到78猛踩刹车到终点,感觉刹车不错.短短两圈我总结一下感觉:提速很快,比JW强很多不会比天籁的V6慢多少.生音在2700转的时候能感觉到,2700以后的声音响不响取决于你踩油门的力度.下次大家试车的时候不要武断的判断声音的强弱.房车用作跑车开的话,奔驰一样响.我开下来的感觉是如果各位对YG2.4的声音满意的话,君越和他差不多,但加速性比他强.唯一不满意的就是避震,本人喜欢软的,坐起来舒服点.好了,今天的感受就是这样的,欢迎大家多多批评.来源：新浪汽车论坛