在国内的车市里“几代同堂”一齐打拼的现象早就不新鲜，今年随着几款重量级的新车投产，“几代同堂”不再“一家亲”，而将演变为针尖对麦芒的同室操戈。随着迈腾、明锐等新车的到来，原来那些“一家亲”将会被更刺激的正面冲突所代替

　　迈腾VS领驭：新旧之争

　　迈腾源自PassatB6，也就是第6代帕萨特，而领驭是在PassatB5基础上小改外形、增加配置升级而来。

　　大众迈腾将在一汽大众生产，主攻中高级车市。如果迈腾的动力系统和配置与上海大众领驭相似，不免会在价格区间上有所重复。目前，1.8T的上海大众领驭价格区间为20万至24万元，如果迈腾定价过低，必定会冲击上海大众的市场。同时，价格定在21万元以上的一汽大众速腾1.8T自动等车型也必定会受到冲击。但是如果迈腾想跟目前市场上热销的丰田凯美瑞、本田雅阁抢市场，必定不会把价格定得过高。

　　在这场B级车的鏖战中，主攻凯美瑞的迈腾是否会伤及同门已不再是个悬念。领驭将会求变还是得过且过？也没准迈腾来了只会把蛋糕做得更大，成了皆大欢喜的场面。

　　上汽荣威VS南汽名爵：兄弟阋墙

　　据悉，南汽名爵MG-7的原型车虽然是MGZT，但是在罗孚集团MGZT与罗孚75同属一个平台，90%以上的配件可以通用。除了外形有些微小差别外，MGZT与罗孚75基本上就是同一车型。

　　除了外观和内饰上的差异外，上汽荣威750和南汽名爵MG-7这对“克隆双生”车型，在性能参数上也有很大可能相同。因此，率先破壳而出的荣威750如何定价，也许将在某种程度上左右名爵MG-7的市场命运。但南汽也不是没有优势，一是全套原装的模具和生产线可以在一定程度上保证其“克隆品”的质量，打消潜在用户对南汽汽车质量的担忧；二是其继承罗孚的国外市场渠道拓宽了本身的市场范围和全球合作的可能。因此，南汽也不是完全没有机会。当然，上汽荣威、南汽MG7这对双生子的PK，谁能笑到最后，一切还要等待市场来最终检验。

　　明锐VS速腾：错位竞争

　　一汽大众和上海大众两个大众的合资厂将会成为今年市场最大的话题，两个同属大众的合资厂在车型上的“对冲”是从A级一直打到B级，与迈腾VS领驭的直接竞争略有不同的是，明锐虽然和速腾源出PQ35平台，但明锐挂“斯柯达”的牌子进行销售。这种品牌上的差异化可以比较清晰地区别出不同需求的消费者，另外从外观上看，德派的速腾外观设计时尚张扬，具有明显的大众家族特征；而明锐的外观设计则比较内敛，体现出斯柯达家族的典雅风格。

　　RIOVS雅绅特：左右手互搏

　　北京现代和东风悦达起亚这两家厂的火拼由来已久，远舰VS索纳塔、伊兰特VS赛拉图、现在东风起亚又引进了最新款RIO，对北京现代雅绅特形成正面冲击。

　　RIO是起亚的全球战略车型，首度亮相于1999年，而06款RIO耗时37个月研发而成，与北京现代的雅绅特隶属同一平台。这与赛拉图跟伊兰特的关系十分相似。随着RIO的上市，北京现代与东风悦达起亚又将上演一出细分市场的内战。RIO究竟会凭借哪些优势来迎战雅绅特、乐风等竞争对手，RIO的胜算有多大？恐怕要等到RIO的定价确定，这些谜团才会逐渐揭开。