提升品牌形象

　　北京车展上比亚迪、奇瑞、华晨等自主品牌不仅展示了多款经济型轿车，更展示出混合动力车、概念车、电动车、绿色环保节能车等新车。作为汽车行业2006年最强的“黑马”比亚迪更是气势如虹，一口气打出4张“王牌”：硬顶敞篷轿跑车F8、纯电动轿车F3e、铁动力技术ET-power、BIVT技术的发动机，跑车F8还获得本次车展“最佳首发新车奖”。

　　从消费市场和制造环境来看，这些含有高端元素的车型许多都不能在短期内达到量产的阶段，但是，这些高端元素的亮相传达出的信息很明确：要扭转传统的市场观念。不同的企业有不同的策略，如 奇瑞，更多强调其在汽车业多年的积累，产销的规模，而比亚迪更多来自于其拥有IT技术力量的巧妙转化。

　　攻占细分市场

　　与不断增长的汽车销量一样，国内汽车市场也迅速进入细分阶段。消费市场的需求更多样化，自主品牌在这个回合中具有更为了解本土消费者的先天优势，

　　汽车消费市场的细化引发了一个很有趣的现象：奥迪、宝马与奔驰等豪华车纷纷加“长”，而在中级家轿车市场，却开始出现“三厢”变“两厢”的浪潮。除了福克斯两厢版，在中轿市场风光无限的伊兰特此次也在北京车展上推出了其两厢版。更有意思的是，一直在8万-10万元这个区间与伊兰特厮杀的F3，也透露其两厢版即将明年上市的信息。国产品牌能否在“两厢”市场上延续与合资品牌全面对抗的“战绩”，最终还要市场来说话。