“降价补偿”是经销商丢给跃跃欲试想买车一族的“橄榄枝”，却不料也是丢在他们身边的“重磅炸弹”，搞清楚到底什么才是降价补偿了吗？可不要着了经销商的“道”。

　　
　　事件回放

　　一位南京的沈小姐计划买车，几经考虑，在看到某经销商打出了“降价补偿”的大旗后,原先举棋不定的沈小姐最终狠了狠心，买下了车,并与经销商约定如果半年内该车降价了，经销商就将差价如数奉还。可令她没想到的是，不到半个月,这车就降价了10000多元。于是沈小姐找到经销商要求补偿,经销商的回应却是:“我们说的是如果厂商降价,我们才补偿给你,现在价格便宜只是我们在让利促销,不算降价，不能给你补偿。”沈小姐虽然气愤，却无“理”寸步难行，只能作罢。

　　
　　何为“降价补偿”？

　　“降价补偿”在一般的消费者观念中常常容易产生一定误解，我们往往会认为，只要车子的价格降了，就是“降价”，就理应得到补偿。可事实并非如此。经销商所定义的“降价”是指特定对象的车价下降，并不是车价一降就给消费者补偿差价的。

　　其实，“降价补偿”是部分经销商的一种促销方式。也就是消费者在买车的时候，会得到一个保值合同——商家承诺：所购车型在约定的某段时间内，若是生产厂家下调所购车型的指导价，经销商将补偿这个差价。

　　
　　“降价补偿”多指厂家降价

　　有经销商为了促销，就利用消费者不熟悉“降价补偿”的具体含义，以此来引诱消费者购买，误导消费者。实际上，这种协议保证的是厂商的指导价下调后进行差价补偿，并不是经销商的销售价。而根据季节的不同以及自身经营的策略等原因，经销商的销售价完全可能出现一定幅度的波动，而此时经销商自己的降价情况，是不在降价协议的范围以内的。消费者对这一点要有明确的认识。

　　
　　降价补偿执行不多只能带来心理安慰

　　降价补偿活动本身其实有一定的局限性，因为对于那些规模较大的汽车企业来说，他们的客户有几十万，就算每个客户返还1万元，这笔庞大的支出也是企业无法承受的。如果降一次价，就给降价之前购车的消费者来一次差价返还，动辄几十亿元的费用厂家根本无法承受。可以说，国内没有几家汽车企业能承担得起。一般只有新兴的汽车生产商在市场保有量很小的情况下，才可能作出降价补偿协议来吸引消费者。另外，根据往年的经验，一家汽车生产厂商不太可能在一年之内多次调整车价。

　　所以，经销商一般承诺的到年底若有降价将返还差价，只能是对消费者的心理安慰，没有什么实际的意义。

　　
　　消费者，我想对你说：
　　切莫轻信“降价补偿”

　　要知道,经销商并不笨，还很聪明。他们知道厂商降价的机会不大,而实际的车价却是自己说了算,浮动的幅度很大，此时，主导权完全掌握在经销商的手中。作为消费者，能做的，也只是不要轻信经销商的口头承诺。即使经销商把“降价补偿”的条款写入购车合同之中，在法律上是有了一定的保障，但作为消费者一方还是要理智对待经销商所报的车价，多方比较，了解行情，不要因为一点没有保障的利益而失去了更大的现实利益。

　　
　　经销商，我想对你说：
　　善待好你的“上帝”

　　对于经销商来说，“降价补偿”举措也需三思而后行。
　　一方面，如果部分经销商只是为了求得把车卖出去，也不顾消费者的利益，甚至对消费者购车时进行误导，那他们的做法无疑就是“慢性自杀”，原因是显而易见的；而那些在清楚消费者不熟悉“降价补偿”具体含义前提下的经销商，若没有及时指出厂商降价与经销商降价的区别，那跟前者也并无太大区别。
　　另一方面，在清楚知道厂商不可能轻易降价的情况下，还用降价补偿的“手段”来吸引消费者，就算短时间内销售业绩取得进展，但从另一角度来说，是不利于商家的长远利益的。因为消费者若是冲着这条你不太可能实施的承诺而进行消费的，对消费者来说，当承诺不能兑现时，在心理方面总是会有一定的落差，从对经销商进而蔓延到对品牌信任程度的减弱，对商家来说，这绝对是得不偿失的。所以，当经销商要用如此一“招”时，还需从各角度衡量轻重。别损害了“上帝”的利益，结果又落了个“搬起石头砸自己的脚”的下场。