丰田全系精彩亮相长春国际车展-东方网

丰田汽车公司（以下简称丰田）于7月13日（星期五）至22日（星期日）参加了在长春国际会展中心举行的“第五届中国长春国际汽车博览会”（简称长春车展），这是丰田第二次长春出展，无论是展台面积还是参展车型数量均超过上届。1500平方米的展台上，以先进的环保车型和新车型为中心共将展出15辆精品车型。其中既有在长春生产的PRIUS普锐斯和其赛车版--PRIUS GT，也有LEXUS雷克萨斯品牌带来的LS600hL、RX400h，此外还有代表丰田先进技术的燃料电池混合动力车Fine-N，丰田全力出展，充分表现了对长春的重视。

在市销车方面，今年6月刚刚上市的新型COROLLA卡罗拉无疑将成为关注的焦点之一；小型车Yaris作为广州丰田继持续热销的CAMRY凯美瑞之后推出的第二款车型，同样将会成为丰田展台上的亮点之一；作为丰田最新引入中国市场的进口车，Highlander汉兰达是为了满足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主而设计的一款SUV；此外与一汽丰田、广州丰田两个合作伙伴再度携手，带来了得到广大中国消费者喜爱的重量级车型，在长春生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰以及搭载了同样在长春生产的3.0L V6发动机的CROWN皇冠和REIZ锐志，此外还有持续火爆热销的CAMRY凯美瑞等。此外，豪华车品牌LEXUS雷克萨斯继续秉承为中国消费者提供最新产品的承诺，展出了世界首款V8混合动力全轮驱动豪华型轿车LS600hL和全球首创油电混合动力豪华SUV RX400h领衔的4款豪华车型，为到场观众诠释了豪华车领域的前瞻科技与豪华卓越。

除车型展示以外，为了让广大消费者更好地理解以PRIUS普锐斯为主力、全球销量已突破100万辆的丰田油电混合动力车的工作原理，丰田在技术展示区展示了PRIUS普锐斯的剖面车；同时，为了展示丰田先进的GOA车身技术，丰田展出了在中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验中首款获得五星级评价的CROWN皇冠的碰撞实验车。

在新闻发布会上，丰田汽车中国总代表服部悦雄先生表示：“长春，对于丰田来讲是一个非常重要的城市，TOYOTA混合动力车PRIUS普锐斯就是在这里实现了日本海外首次生产，这款车追求世界最高水平的环保性能和驾驶乐趣的完美结合，希望今后能有更多地消费者能够体验。除了本地的生产PRIUS普锐斯和LAND CRUISER陆地巡洋舰的整车工厂和发动机工厂，丰田集团的大发与一汽吉林汽车合作生产的全球战略车型—森雅在上个月刚刚隆重上市。通过以上这些合作项目，丰田作为长春和东北地区的企业公民，为中国振兴东北的计划贡献着微薄之力。”此外，服部总代表还提到，在今年上半年，丰田在中国共销售21.2万辆，同比增长77%，并将努力争取达到2007年全年销售45万辆以上的目标。

以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》、截至2006年底已累计销售超过3240万台的全球汽车单一品牌累计销量总冠军COROLLA作为TOYOTA全线阵容中的核心车型，始终根据每个时代、每个地区顾客群体的不同需求，提供着更高性能和优良品质的汽车。

自进入中国市场以来，COROLLA花冠以其高性能高品质和节能环保并注重安全性的优势备受消费者信赖和喜爱。如今，COROLLA卡罗拉以更加卓越的商品性能展现在中国消费者面前。本届长春车展上，将展示一辆红色的1.8L PREMIUM COROLLA卡罗拉，相信它必将让参观者流连忘返。

“第十代COROLLA卡罗拉是以‘全球最佳轿车’为研发目标，秉承了历代COROLLA花冠的优良DNA，在不断挑战‘创造新COROLLA价值’的过程中，制造出被世界上更多人所喜爱的车型。”COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比， COROLLA卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机（2ZR型），配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面， COROLLA卡罗拉通过采用GOA车身，VSC（车身稳定性控制系统），帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。

	新COROLLA卡罗拉		现款COROLLA
	新COROLLA卡罗拉	新旧差别	现款COROLLA
车身全长　mm	4540	+10	4530
车身全宽　mm	1760	+55	1705
车身全高　mm	1490	-	1490
轴距 mm	2600	-	2600
发动机	新开发的搭载双 VVT-i 4气缸1.8升 2ZR发动机		4气缸1.8升 1ZZ发动机
变速箱	4挡自动和新开发的6挡手动变速箱		4挡自动和 5挡手动变速箱

丰田近年来顺应世界小型化汽车的发展潮流而创意开发的成功作品之一。自诞生以来，Yaris在竞争最激烈的欧美市场一直广受好评。自1999年上市至今，在全球的累积销量已经达到300万辆，其中，在欧洲市场累积销售达到160万辆，是丰田在欧洲市场保持市场份额的贡献车型之一。

值得信赖的安全性能、超乎想象的车内空间、优异的驾驶性能、以及出色的燃油经济性，与清新的车身设计完美结合，使得Yaris成为一款让许多人引颈长盼的车型。Yaris出色的安全性令人印象深刻，在欧洲NCAP测试中，Yaris作为一款小型车仍然获得了最高的5星级好成绩。外型设计引领潮流趋势，整体感觉在可爱之余更显硬朗而矫健。在内部空间的设计上，追求在最小的车身尺寸中创造最大车室空间。发动机动力充足，加速顺畅有力，操控性和稳定性也都有着出色的表现。Yaris的燃油经济性非常为人称道，在06年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车（非混合动力组）燃油经济性排序”中，Yaris排名第一。

去年年底，广州丰田首次宣布Yaris将在2008年上半年在广州丰田工厂投产，但目前将用于国产的Yaris尚未定型。此次展出的Yaris是来自海外的参考版本。

首次引入中国的全新Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点，是为了满足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主而设计的一款SUV，由丰田汽车（中国）投资有限公司以整车方式进口，在广汽TOYOTA渠道内独家销售。将于7月18日在中国和美国同步上市，目前正式开始接受预订。

Highlander汉兰达有着宽大的车身、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰，而且标配同级别SUV中最完善的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身；采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使之具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

在外型设计上，Highlander汉兰达突破了传统的SUV设计风格的束缚，注重内在的力量而非粗放的外表，在坚韧的躯壳之上更追求智能化。雕刻般简洁、明快的线条，宽厚、沉稳的姿态，以及刚劲有力的轮廓赋予了Highlander汉兰达高档而又现代、强力且又动感的个性魅力，同时具有多种舒适和便利设施，例如可使用智能钥匙开关的电动后车门、带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统以及三区独立空调系统。

CROWN皇冠完美呈现了“和谐”的精髓，是丰田以全部热情和先进技术倾心打造的一款经典车型。自2005年3月上市以来，CROWN皇冠以高水准的性能、良好的市场表现、符合东方人审美取向的外观设计和全面优秀的品质成为广受赞誉的全新高级车典范，并被业内权威媒体《汽车族》评为“2006年度车”。

CROWN皇冠采用先进的发动机控制技术，双VVT-i和6 Super ECT相得益彰，不仅全力激发发动机性能，更在行驶中带给驾驶者无比的自信与满足感。在获得强大动力的同时，保证了燃油的经济性，实现了极高的环保性。CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操控性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操控性能；前后车身重量53∶47的理想分配，使整体车身重量保持了很好的平衡，使驾驶者在任何操作情况下皆可享受到平稳、惬意的驾驶乐趣；具有最佳几何学设计的悬架系统，实现了方向盘操作的流畅应答性、行驶的抓地稳定性，进而抑制加、减速时车身角度的变化，保证了乘坐的平稳感与舒适感。

本次参展的CROWN皇冠3.0L Royal Saloon特别版，完全引领着高级车的全新标准，致力为用户创造一份流动的静谧空间。遍布车身各部位的防噪及抑震材料，配合低风阻系数的流线型车身，成就了如止水般宁静的驾驭空间。此外，17英寸铝合金轮毂，在沉稳中又增添一抹激昂的活力，一动一静，令您成为瞩目的焦点；高级打孔真皮座椅，散发典雅韵味的同时令乘坐倍感舒畅，创造出人性化舒适之旅；尊享金标，品质与尊贵的象征，彰显出CROWN皇冠纯正的豪华血统。

除此之外，一汽丰田还现场展示了在今年1月23日，由中国汽车技术研究中心举行的C－NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验中使用的皇冠车，其结果是，CROWN皇冠以47.7分获得C－NCAP碰撞试验五星评价。

车身全长（mm）	4，855
车身全宽（mm）	1，780
车身全高（mm）	1，480
轴距（mm）	2，850
发动机	2.5升、3.0升V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i）

REIZ锐志，一款主要定位于“对时代潮流敏锐，富有挑战精神、有志向的人群”的重量级轿车。为了使用户能够畅享驾驶乐趣，REIZ锐志以“开发一款真正的运动型FR轿车”为设计理念，创造出低重心且动感十足的流线型外观。在动力方面，REIZ锐志搭载了3.0升和2.5升排量的双VVT-i V6发动机，在确保超强动力的同时，实现了高排放标准。此外，作为FR车的一个重要特征，REIZ锐志前后车身54：46这一理想的重量分配比，使其兼备了卓越的操控性、优异的转弯性能以及平稳惬意的驾驶乐趣。而凝聚众多的尖端安全性能也是REIZ锐志的一大亮点，这体现在先进的GOA车身技术，以及考虑到行人安全而开发的竖骨构造的发动机舱罩设计等诸多方面。

本次参展的是加装了电动天窗和DVD语音电子导航系统的REIZ锐志2.5V。此款REIZ锐志凸显了其作为一款全能中级车的独特魅力，充分展示了REIZ锐志“集中高性能，彰显高价值”的全新风貌，配备了带自动水平调节及清洗装置的氙气前大灯，浅色隐私玻璃的后车窗及后座车窗，6碟连放CD，多媒体7英寸触摸式显示屏的语音电子导航系统，真皮材质的方向盘，真皮座椅等。

车身全长（mm）	4,735
车身全宽（mm）	1,775
车身全高（mm）	1,450
轴距（mm）	2,850
发动机	2.5升、3.0升V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i）

凯美瑞是广州丰田投放市场的首款产品，是全球累计销量突破1000万辆的CAMRY家族的最新力作。身为第六代CAMRY的旗舰版，CAMRY凯美瑞拥有卓然超群的综合优势。

得益于供应量的稳步提升，CAMRY凯美瑞一鼓作气夺得了其在我国中高级轿车市场月销量六连冠。并先后在中国的各大年度汽车评选中勇夺40多项殊荣，而且，CAMRY凯美瑞已成为历史上首个囊括“CCTV中国年度汽车”、 “中国车坛奥斯卡——年度车型”（《汽车族》杂志举办）、“年度车榜——年度车大奖”（《中国汽车画报》、《北京青年报》、搜狐网联合举办）三大业界最具影响力奖项的车型。于名于实，CAMRY凯美瑞都已经成为了中高级轿车市场难以撼动的新王者。

车身全长（mm）	4825
车身全宽（mm）	1820
车身全高（mm）	1485
轴距（mm）	2775
发动机	2.0升、2.4升直列4缸双凸轮轴16气门（VVT-i）

PRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界先端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放，使其成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。至今，PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售近70万辆，深受广大环保爱好者的喜爱。

2005年12月，第一款在日本以外地区现地生产的PRIUS普锐斯在长春下线，2006年1月15日，PRIUS普锐斯正式上市销售，在一年多的时间里，它以其“环保、高科技、时尚”的特征得到了广大消费者的广泛认可，而且其优异的节能和环保性能，不仅会对中国环保事业作出重要贡献，而且将引领新的汽车消费理念。

本次参展的PRIUS普锐斯除了有一辆真皮NAVI版展车及一辆普锐斯GT进口车外，还将展示一辆PRIUS普锐斯解剖车，不仅让观众能够近距离观赏这款带着国内2006年度环保奖、突出技术贡献奖等众多荣誉而来的未来车型，更可详尽了解混合动力这一神奇而又平凡的汽车技术。

车身全长（mm）	4,450
车身全宽（mm）	1,725
车身全高（mm）	1,510
轴距（mm）	2,700
发动机	1.5L直列4缸双凸轮轴电喷16汽门（VVT-i）
电动机	同步交流电动机（永磁型）

概念车一直是汽车社会发展潮流的引领者，它展现最先进的设计理念与技术的同时，也代表了汽车时代的发展方向。丰田一直以车展为契机，通过发布概念车，提出未来汽车发展的最新的可能性和相关先进技术。

・燃料电池混合动力车Fine-N采用燃料电池系统，预示未来汽车变革的方向，燃料电池混合动力系统和4轮内置电动机带来全新的组合和崭新的设计；

・内饰采用引导性对话型操作系统和显示系统，创造出全新感觉的驾驶空间；

・通过燃料电池、动力控制系统等部件的优化配置，实现了低重心；

・4轮内置的小型高效的电动机，实现了4轮驱动力和制动力的独立操作。转向系统根据车辆的状态，路面状况对4轮的加减速进行最合理的统筹，表现出卓越运动性能；

・燃料电池和锂电池提供动力，驱动4轮内置电动机。通过高效的燃料系统和高压氢气箱，可以连续行驶500公里。

・采用驾驶员面部辨认系统，在确保安全的同时，可以根据不同的驾驶者自动调节安全带的位置、音响、空调等。

车身全长（mm）	4，355
车身全宽（mm）	1，820
车身全高（mm）	1，495
定员（人）	4

为了更好的验证混合动力的动力传输系统、以及深度探索PRIUS普锐斯的潜力，试制了能够胜任激烈的赛车运动的运动版PRIUS普锐斯。对发动机、电池、制动系统进行了特别改装，使其能够在赛车运动中，表现出混合动力系统所特有的驾驶性能。

在04年10月上海举行的必比登国际挑战赛中，这款PRIUS GT获得了汽车拉力赛冠军，而且在150辆参赛车辆中，其二氧化碳排放量、噪音、安全性能等项目评定中获得了A级。