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丰田第三轮产品战开打 卡罗拉月底进入中国
http://www.cnautonet.com    2007年5月18日 12:57        作者:重庆晚报 杨斌
    如果说2002年、2004年威驰、花冠的进入是丰田在中国掀起的第一轮产品战,2005年皇冠、锐志的双剑并击是丰田掀起的第二轮产品战;那么,2006年以凯美瑞到来为标志,丰田在在华的第三轮产品战已经打响,而本月底第10代花冠——卡罗拉攻入中国,则意味着这轮产品战已经全面展开。
    
    “卡罗拉追求的是中国轿车NO 1。”5月12日,在成都世纪城假日饭店举行的卡罗拉城市巡展会上, 一汽丰田商品企划室的粱艳如此表态。她的台下,坐着专程赶来成都的一汽丰田常务副总经理王法长。
    
    实际上,在卡罗拉之前,花冠一直在这样努力着。中汽协有关统计数据显示:2006年,一汽丰田以销售21.04万辆的业绩首次跻身中国十大轿车厂家;而作为世界单一品牌冠军车的花冠,销量则占到8.01万辆,同时首次跻身中国十大畅销轿车榜单。
    
    但此期,花冠应该说也感受到了越来越大的压力,毕竟它在中国投产已逾两年。而且记者的统计显示,一季度国内主力中级轿车、经济型轿车的降价或变相降价行为至少达到16次,较去年同期整整翻了一倍——此期,花冠不可能不受到了同级及更低级别轿车更多的牵制和挑战。
    
    业内人士指出,此期卡罗拉登场,将与时下畅销的凯美瑞构成犄角之势,并强化传统丰田国产车系在中级车“1.8高地”(1.8升排量)的分量。
    
    据了解,作为此次花冠升级版的卡罗拉,配备了新开发的搭载双 VVT-i的4缸1.8升 2ZR发动机,5挡手动变速箱升级为6挡,车长和宽度也都有所增加。粱艳强调:卡罗拉将更加动感化和更具先进性。
    
    巡展会上, 一汽丰田常务副总经理王法长接受本报记者采访时表示,今年卡罗拉预计可以生产5、6万辆。至于价格,王法长没有明确表示,只是说可能没有太大的变化。
    
    记者注意到,与卡罗拉同时上市的还有配备全新1.6升双 VVT-i4缸1ZR发动机的花冠EX,外形尺寸与老花冠相比没有变化而排量下探,与威驰“对接”意图明显。此前,国产经济型车领域只有威驰“单兵作战”,而去年1升至1.6升系列轿车是净增销量最大的一块细分市场。
    
  

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