25791辆,8月份全省国产轿车上牌量和7月(28526辆)相比有所回落,但比起5月、6月来仍有3000辆左右的优势。卡罗拉、迈腾、明锐、1.6L马3这四款新车呈现出强劲的上升势头,上牌量都突破了300辆,卡罗拉更是达到680辆,跻身销售10强。
乐风继续领先
本报在今年4月的上牌量分析中曾断言,“雪佛兰经销商们的好日子指日可待了”,现实正对此一步步作出明证。在三厢小型车中,雪佛兰乐风8月份继续保持良好势头,共上牌366辆,这一数字是竞争对手思迪(191辆)、POLO劲取(170辆)的总和,几乎是雅申特(99辆)的四倍。
两厢小车中POLO劲情以448辆名列第一,另外几款主流车型分别为骊威291辆、东风标致206共213辆、飞度202辆。由于广州本田9月份将推出新款飞度和思迪的消息传开,导致部分消费者持币待购,一定程度上减少了这两款车8月份的交易量。
福美来起落变化大
福美来8月份只上牌298辆,比7月份的354辆又有所下滑。这款4年前被列为“新三样”之一的车,两年前开始走下坡路,但在经历了从合资到自主的艰难历程后,继去年8月以来,先后推出福美来2代、心动版(海福星)等新车,销量一路攀升,到今年4月一举超过伊兰特、并史无前例登上浙江市场4月单一车型销售10强。令人意想不到的是,短暂的登峰之后,福美来又开始迅速下滑。8月份的最后一天,看到颓势的海马汽车宣布,对海福星全系进行价格调整,降幅最少为9000元,最高为1万元。
在这一级别中,凯越以2423辆继续领先,伊兰特为525辆,蓝瑟253辆、颐达217辆。
卡罗拉挺进10强
随着2个月前卡罗拉和明锐的先后上市,中级车市的竞争日趋激烈。8月份,卡罗拉以680辆这个令人侧目的数字迅速跃升到该级别第二位,这一天比记者预计的要早了整整两个月!明锐虽然上牌312辆,但在对手680辆面前显然有些抬不起头。如果不是因为外观过于平庸,凭借1.8TSI的超强卖点,明锐的市场决不只如此。
上市一周便降价8000元的1.6L马自达3,8月为马3家族贡献了353辆,使得马3的总上牌量达到579辆,位列该细分市场第三。8月12日,思域向浙江市场投放了1000辆纪念版车型,在增配的情况下售价反而下调1.4万元,最终换来了上牌559辆的成绩单。
尽管几位新人争得你死我活,福克斯第一的位置仍岿然不动——1505辆的数字恐怕不是那么容易被超越的,唯一可能的挑战者就是卡罗拉。该级别另几款车的上牌数分别是东风标致307共388辆、速腾385辆、轩逸360辆。
迈腾跑得很快
中高级车市一年前的神话似乎正在重演。去年6月17日凯美瑞上市,眼下7月在浙江的上牌量就达到507辆。眼下的迈腾也显露出了这样的快热迹象:7月11日上市,8月份就上牌349辆,成为一汽-大众旗下不多见的快热车型。虽然迈腾要取代凯美瑞几乎是“不可能完成的任务”,但记者对其进入中高级车市三强寄予热望。
和过去半年多的每个月一样,8月中高级车市的王者依旧是凯美瑞,共上牌1692辆。雅阁以918辆的数字告诉对手们,它仍然有顽强的生命力。比较意外的是,虽然8月8日帕萨特调整了售价,但该月仍只收获712辆,其江湖地位被马自达6(787辆)所取代。不过相信马6在这个位子待不了太久,这把交椅只属于帕萨特领驭或者迈腾。
其他几款车分别是君越653辆,锐志586辆,蒙迪欧394辆,天籁288辆,戈蓝261辆。
8月单一品牌上牌排行榜
排名 品牌 上牌量 7月上牌量及排名
1 凯越 2423 2641 1
2 凯美瑞 1692 2283 2
3 福克斯 1505 1548 4
4 桑塔纳 1415 1795 3
5 奥迪 1097 1160 5
6 雅阁 918 979 6
7 马自达6 787 760 8
8 帕萨特 712 773 7
9 卡罗拉 680 406 未进前十
10 君越 653 740 9