日前，中级车的主力车型卡罗拉在申城上市并交付首批现车，共有6款车型，售价13.28万-17.98万元。随同上市的还有改款花冠EX1.6GL5MT，售价11.48万-12.68万元。据悉，花冠自从在国内销售以来，累计销量已经突破21万辆。 看来，丰田企图用卡罗拉+花冠的新老车款组合实现对中级车市场高端和中低端的覆盖。

　　尽管业界认为明锐、思域等车型会对卡罗拉形成强势冲击，但是一汽丰田并不这么认为。一汽丰田华东区总监杜海洋认为，上述车型不足以对卡罗拉造成严重影响，卡罗拉会凭借其均衡大气的设计风格和丰田的强大品牌、服务、网络支持平稳地推广和销售。根据目前的数据，卡罗拉上市后在华东区的意向客户已经达到1.2万人，华东区6月份的订单预计将达到8000-12000份，而今年华东区的预期销量为2.5万辆。

　　依照杜海洋的看法，对手的性价比、性能或者特色都不足以影响卡罗拉的销售：“花冠全球销量已经达到3200多万辆，卡罗拉将凭借均衡的性能和技术优势以及丰田强大的价值、售后体系、二手车残值等方面的品牌支撑赢得用户的认同。”谈到初期新车供应缓慢给对手以抢量的机会时，杜海洋表示：“的确，产能有个逐渐提升的时间阶段，我们在前期的现车供应不多，也许让竞品得以争抢到一些忠诚度不稳定的客户。但是，我们不在乎短期的销量数据，我们重视的是长远的客户认同，卡罗拉势必会成为国内最畅销的中级车。”

　　一汽丰田经销店支援部部长永江秀久则谨慎地表示，明锐的品牌理念、客户群体和卡罗拉不一样，明锐的对手应该是速腾；至于思域，由于开发理念和侧重点不一样，可能也不大会对卡罗拉有太大的冲击。“卡罗拉在稳重的同时兼顾动感，车内空间比较宽舒，动力和操控的表现也不输于思域。”

　　客观上，丰田的客户群体一直比较独立，他们对于品牌、服务、售后的价值比较重视，而主打动力和操控的明锐等欧系车对于这部分用户尤其是女性消费者似乎产生不了足够的吸引力。