从正式投产到完成50万辆产量仅用了40个月的时间，北京现代方面表示，今年在中国的产销目标为30万辆。为了这一目标，北京现代已于今年3月开始正式实施其品牌战略项目。
降价促销　双管齐下
　　当人们的目光还都聚集在凯美瑞的上市给中高级车市带来的冲击时，北京现代却出其不意地对中级车市发力，使原本已异常激烈的中级车市竞争再度升级。
　　6月8日，北京现代向各新闻媒体公布了北京现代旗下伊兰特、索纳塔、NF御翔三大品牌新的价格政策，全线产品的价格进行幅度为8000—19000元的调整。其中，索纳塔2.0基本型从14.98万降至13.98万元；NF御翔2.0豪华型从19.58万降至18.28万元，2.4豪华型更是下调19000元；伊兰特最低降至10.48万元，第一次跌入10万元区间。
　　另外，作为德国世界杯官方合作伙伴的北京现代，在世界杯期间推出系列营销活动。除了幸运车主世界杯五日游、2006年北京现代车主世界杯外，在6月底，还针对途胜和御翔车主推出了“激情胜翔”的特别免费检测活动。
　　尽管北京现代对外一直宣称“降价是北京现代‘感动世界感动您’主题营销活动的一部分”，但实质上，北京现代已经展开了新一轮的市场攻势。

新车新厂　完善布局
　　 随着旗下产品市场占有率的逐渐增多，北京现代已经开始重视产品布局的问题。在宣布降价的同时，北京现代宣布近期将推出一款雅绅特1.4GL AT车型，其价格将在10万元以下。途胜方面，除了之前刚刚推出的时尚版，还将增加2.0 2WD AT车型。
　　另据记者了解，今年4月，北京现代第二工厂已经开始破土动工，建设面积近115万平方米，产能设计30万辆，预计2008年底前全部完成。由此推测未来的第二生产厂区将拥有同时生产3－5款车型的柔性生产线。届时，北京现代将拥有60万辆的年生产能力，成为韩国现代最大的海外生产基地。
　　记者从有关渠道得知，第二生产厂区将从韩国现代陆续引进五款车型，其中包括一款高端豪华车——王朝，约在40万元左右，与奥迪的定位有重合。而旗下研发中心将进一步针对国内市场需求开展自主品牌和小排量车型的产品研发，实现本地化运作。

销售渠道　全面肃清
　　 6月中旬刚过的杭州汽车城，“在毫无征兆的情况下，北京现代的经销商被告知一天内必须全部撤出汽车城”。随之伊兰特在市场上的价格重新恢复到10万元以上。对此，北京现代浙江区域负责人虽回应称，“北京现代此次全面撤出汽车城，完全是为了进一步规范有形汽车市场二级网络的服务能力及服务质量”，但真正原因无非是，出于对长时间以来北京现代二级及二级以下市场存在价格恶性竞争现象的遏制和稳定终端价格的考虑。

　　虽有消息称，北京现代的这次行动仅限于杭州市区；但也有业内人士推断，同样行动运用于上海不是没有可能。
　　 近日记者获悉，沪上几家北京现代经销商在6月23日下午组织召开过一次碰头会。记者猜测整肃销售网之风已蔓延至上海。对此，几家经销商虽没有明确肯定，也没有给予正面否定。
　　北京现代品牌战略项目中，将分为战略指定和战略实施两个阶段；最终要通过综合分析品牌发展现状和优劣势来确定品牌的发展策略。而此次销售渠道的梳理规范显然是品牌战略项目的一项必要工作。