哈飞汽车正面临着这样的尴尬，哈飞路宝的口碑向来不错，但就是在上海市场卖不出好成绩。到底是什么原因却无人深究。记者试着从哈飞汽车的对头身上入手，从别人的营销策略上，也许就能看到哈飞的不足之处。

典型示例：路宝降价
失败总结：宣传不够
　　在人们的记忆中，微车价格第一次跌破3万元的应该是奇瑞QQ，但其实不然。早在2004年6月6日，哈飞厂家突然宣称，旗下的哈飞百利汽车大幅调价，降幅达1万元，仅售2.98万元，首次跌破3万元。
　　半年以后，2005年1月1日，奇瑞汽车销售公司宣布全面启动全新营销战略计划，同时宣布：奇瑞旗下全线产品大幅降价。其中，奇瑞QQ的最低售价调至29800元，一举击穿30000元的消费者心理底线。
　　根据记者的百度搜索，哈飞当时降价新闻只搜出7条左右，但奇瑞汽车降价新闻明显比前者翻了数倍。消费者多从媒体获悉最近的降价信息，媒体熟知其降价信息者少，更别说消费者了。

典型示例：赛马促销
失败总结：操作脱节
　　买车送大礼本来就是一件好事情，对于消费者可以得到实惠，厂家也可以提升品牌形象。
　　今年5月1日，哈飞宣布，赛马从五一期间开始到5月底，进行赠送倒车雷达的促销活动。从经销商处获得的消息称，倒车雷达为厂家发货一定数量，经销商送完为止，如果到6月份还没有送完，仍然可以赠送。
　　但记者后来得知，虽然5月1日开始赠送倒车雷达，但是厂家对此流程掌握和预算不足。经过经销商大张旗鼓的宣传后，消费者前来购车，但当时，倒车雷达却并未到位，维修厂只得告诉消费者月底来取。
　　尽管厂家承认这不是一个“拍脑瓜”想出来的营销策略，但在没有任何准备的情况下就开始对消费者进行承诺，一个月以后才到位礼品的行为，对消费者的心理未尝不是一场考验。

典型示例：赛豹送油
失败总结：策划不足
　　2005年12月20日，哈飞宣布在年底前购买赛豹，即可赠送888L的汽油。相当于价值3500多元的让利。
　　但是，厂家只对这个活动进行了为期10天的促销。经销商接到通知后，定做宣传横幅，到横幅出来的时候，离活动结束还有2天。活动还没有预热，却已嘎然而止。尽管在后来的采访中，厂家相关人士表示，该活动的项目已经被后来的活动所涵盖，但是一次活动只持续短短的10天，10天后又推出雷同的活动，效果缺失，不能不说是厂家营销的失误。

记者言论
　　哈飞赛豹可以说是中国自主品牌第一辆中级轿车，市场推广力度不够导致哈飞赛豹上海市场难以打开。但在后来者，比亚迪F3和奇瑞A5纷纷成功打开上海市场的时候，先行者哈飞赛豹做的只是原地踏步。    厂家相关人士在接受记者采访时表示，“哈飞汽车一直把上海作为主要市场发展。”然而，即使是上海解禁之后，哈飞方面并没有作出足够的姿态来迎接新政，只是被动地提升市场。哈飞总是难以将武器变为利器，在营销推广上的失策不能不说是一个症结。