以鼓励小排量车消费、抑制大排量车消费为导向的新消费税政策已实施一周多的时间，对车市价格影响效果明显，大排量车“涨声”一片，小排量车借机降价促销。

　　车市一片“涨声”

　　上月，消费税调整的消息发布后，部分进口车经销商便首先扛起涨价的“大旗”，排量4.8升的宝马X5从115万元飙升到130万元，奔驰S500也从115万元猛涨至130万元。之后，车市进入一片涨价声中。

　　新消费税4月1日执行后，一汽丰田调整了许多车型售价：装备2.5升发动机的锐志涨价2500元至3000元，装备3.0升发动机的皇冠涨价15000 元至25000元。一汽-大众也向经销商发出调价通知：奥迪A6L 3.0 quattro领先尊享型车价上扬约3万元。

　　从4月1日起，东风本田CR-V市场价格正式上调3000元到5000元不等。东风悦达3.5升起亚嘉华的售价平均上涨5%左右。江淮瑞风所有车型平均价格上扬2%。

　　据了解，包括上海大众、东风日产在内的企业都在对价格调整进行讨论，因此汽车涨价风潮一定会继续蔓延。

　　小排量车借机促销

　　按照新消费税政策，1.0升至1.5升之间的车型消费税较之前下调2％，因此，与大排量车的一片涨声相对应，小排量车开始降价。

　　近日，奥拓、雨燕推出特惠月活动。自4月1日起，消费者购买长安铃木雨燕可获赠200升汽油，凡购买奥拓可获赠100升汽油。

　　与此同时，吉利、一汽丰田、广本和南京菲亚特等企业也以降价、让利等不同的方式促销经济型小排量轿车。吉利汽车宣布，自由舰1.3升的3款车型进行全面降价，最高降幅7000元。南京菲亚特自4月1日至30日让利3000元。一汽丰田则宣布，在皇冠、锐志等大排量汽车涨价的同时，7款威驰全部降价，降幅为2100~3300元。

　　事实上，排量在1.0升至1.5升区间车辆的消费税下降不过1000元到3000元之间，但有的车型价格却降幅达到7000元，足见其促销意图。

　　谁为消费税买单

　　相比原来的消费税，新消费税增加了排量在2.0升以上车型的税负。目前，国内汽车市场竞争激烈，加之汽车产业利润也已明显下滑，因此，厂家调整车辆售价，将成本传递到消费环节，正合乎政策意图。

　　目前，只有部分厂家把增加的消费税完全传递到消费者身上。奥迪A6L 3.0 quattro领先尊享型消费税费增加3万元左右，而车价也实际上涨了这么多；2.5升锐志消费税上涨2000～3000元，与实际售价上浮幅度相同。

　　也有部分企业称将消费税带来的成本上升做了部分内部消化。如本田CR-V，消费税增加1万多元，但车价上调不到5000元。

　　当然，还有很多没有涨价的车型。一种可能是厂家完全消化消费税变化增加的成本，另一种可能就是厂家的调价措施有一定滞后时间，或者厂家在观望。

　　从目前市场反应上看，消费税调整在倡导理性消费和鼓励使用低能耗环保汽车消费方面的作用有一定体现：涨价轿车排量主要集中在2.5升以上，越野车（含SUV）普遍受到影响，尤其大排量越野车更是涨幅明显；排量小于2.0升的车有价格下降趋势。

　　当然，首先在价格方面的体现是否能变为市场销量方面的体现，还有待今后更长时间市场的验证。