在整车制造业的辐射带动下，广州汽车零部件产业群落已现雏形，进入蓄势待发的大跨越时期。昨天，记者从首次由政府部门和行业协会共同组织的"广州汽车零部件产业信息交流会"上获悉，广州计划到2010年，汽车零部件产值达到800亿-1000亿元，占整个汽车工业产值的40%以上。  

　　汽车零部件产业群落形成  

　　广州市经委主任平欣光在会上透露，去年广州规模以上汽车零部件企业有29家，产值65亿元，到今年9月份增至41家，产值达到78亿元。若加上有汽车零部件生产的企业，总数超过200家，产值已超100亿元。  

　　在投资来源上，这些零部件企业以日本为主，产值超500万美元的企业就有21家，产品门类包括了电气、底盘等多种。汽车电气发展前景尤为广阔。广州的零部件企业中，为本田、东风日产等配套的就有53家，另外86%为外地整车企业配套，这意味着为广州本地企业配套的发展空间还很大。  

　　据悉，目前广州汽车零部件生产企业群落"三大体系四大组团"已形成：东部为开发区、增城、黄埔组团，其中仅开发区就有33家；北部为花都组团，有25家零部件企业，总投资达到20亿元，还有41家正在洽谈中；南部将随着日本丰田的到来，在南沙形成汽车零部件产业园；白云区也将形成汽车零部件产业园。  

　　2010年零部件产值占40%  

　　未来10年内，广州汽车整车生产目标是达到100万辆，整车与零部件产值达到3000亿元。发达国家整车与零部件的比例一般为1：1.7，广州提出的目标是起码达到1：1，但目前广州这一比例仅为1：0.31，配套率仅为8%，与发达国家80%的配套率有相当大的差距。在今后相当长一段时间内，汽车零部件产业都大有可为。  

　　平欣光主任指出，今后广州将创造条件把汽车零部件产业做大做强。首先是整合资源，进行产业重组，将有条件的企业发展为全国的供应商，还要借助跨国公司的全球销售采购网络，使汽车零部件"借船出海"。其次是要扩大本地的配套比例，把整车生产商的原配套企业吸引到广州来无疑是一个良策。另外还要提高技术水平和创新能力，千方百计扩大出口，发展汽车零部件的电子商务，引进和培育汽车及相关专业人才等。  

　　按照规划，到2010年，广州要使汽车零部件的产值达到800亿-1000亿元，占整个汽车工业产值的40%以上，整车零部件比例达到1：0.67。