运动派的两厢情结 新骐达/新福克斯/高尔夫7横评
2017-6-30 17:45    来源:东方网汽车频道

  在SUV这个狂小子还没“搅局”之前,说起“运动”,大多数年轻人想到的往往是被誉为“小钢炮”的两厢车。然而,事过境迁,不得不承认,顶着个没有“屁股”的造型,硬闯国内市场,确实也难逃“水土不服”的“情劫”。


  虽说大环境如此,但对于追求操控感的年轻运动派而言,“两厢”却像是一种解不开的“情结”,即便是汽车厂商对此也存有“执念”。据悉,去年全新换代的新骐达,市场反响不错,而即将迎来中期改款的高尔夫,与海外谍照曝光的全新福克斯,也同样赚足眼球。这三款两厢车,称得上是国内两厢市场的“老玩家”,纵观“车来车往”,依然经久不衰。


  如果非要在三者之间选择其一,那谁会是运动派心中最难以割舍的“情结”?本期,我们选取了三款车型在售的同价位版本,来翻一翻它们的底牌,看下哪款更受“运动派”的喜爱。

  

  高颜值运动风 三车尽显钢炮范儿


  在看脸的年代,汽车的颜值也是购车者考虑的重要因素。随着年轻消费群体的崛起,“运动风”席卷了两厢市场。新骐达、新福克斯、高尔夫7经过改款与换代,三款车型在外观上,都表现出十足的钢炮范儿。

  


  新骐达的前脸采用了日产全新演绎的V-Motion家族设计, V型的镀铬饰条与中网搭配,加上LED灯组合与镀铬开放式雾灯,整车的活力动感气息更为凸显,同时,前大灯的造型也十分犀利。除了前脸的年轻化外,车身的双腰线,也表现出肌肉感十足,给人一种跃动、迸发的力量感。


  新福克斯的前脸则采用了福特最新家族式设计语言,六边形镀铬前格栅,充满肌肉感的线条,“马丁”式的前脸显得更加凌厉动感。整车俯冲式的设计风格,透露着浓郁的运动气息。


  高尔夫百万辆纪念版在外观细节上有所调整,其前脸与原车变化不大,但低矮的车身造型设计,让整车更具运动感。除此之外,高亮黑涂装的外后视镜,显得格外醒目,而樱桃红熏黑LED尾灯的搭配,让尾部看起来既动感,又不张扬。


  三款车型均注重家族式设计理念,虽然造型各具特色,但总体而言,都符合运动派对“运动风”的偏好。


  有头脑的行动派 新骐达技高一筹


  被称为“互联网原住民”的新生代年轻人,对“智能化”生活的追求近乎“严苛”,对于汽车也不例外。当然,一款“有头脑”的汽车,为行驶带来的便利性确实不可估量。

  


  新骐达瞄准了年轻人对智能的诉求,以高科技智能配置来征服消费者,装备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、i-POWERTRAIN智能动力总成和i-CONNECT智能娱乐系统三大核心智能配置。其中,新骐达配备的NISSAN i-SAFETY采用了源自英菲尼迪的先进技术,集IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警系统于一身,是目前紧凑两厢车市内唯一完整配备4大智能安全系统的车型。


  新福克斯在科技配置上的表现也不赖,诸如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等均有配置,但是,主打的LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒(含疲劳驾驶提醒)只在指导价为16.58万元的顶配版上才有选装。


  而参与本次对比的高尔夫1.6L自动舒适百万辆纪念版,是高尔夫纪念版车系的低配版本,其配备了5.8英寸的彩色中控屏幕,并且还有液晶行车电脑、电子手刹、自动驻车等高端的配置。相比同级的低配车型,高尔夫的档次感也算是不错。


  综合三款车型的科技配置,从性价比的角度来看,相比较新福克斯与高尔夫,新骐达展现出明显技高一筹的优势。


  随心所“驭” 三者各有千秋


  如果要问“两厢车”最吸引“运动派”的地方是什么?那毫无疑问,“操控感”会放在“压轴”的地位。真正意义上的“小钢炮”,能够带给驾驶者的快感是其他车型所难以实现的。

  


  新骐达采用了日产全新D-STEP智能变速技术,为灵动操控提供了可能性。全新的EPS车速感应式电动助力转向,让新车在行驶过程中更为线性,循迹性更强,还能随车速快慢智能调整。当面对曲折道路或颠簸路面,新骐达配有的带高刚性稳定杆的高性能悬挂和全新高响应减震系统,就为驾驶者提供了更加稳定的驾驶体验。此外,搭载的VDC车辆动态控制系统,不仅能实时监测行驶状态,自动调节动力与刹车,修复转向不足或转向过度,实现转向精准稳定,达到灵动操控的高度。


  新福克斯配置的6速手自一体变速器与PowerShift双离合变速箱,能够实现换挡加速一气呵成,而SLA全独立悬挂系统与运动调教底盘,也提高了行车途中车辆的稳定性。除此之外,值得一提的是,TVC弯道扭力智能分配系统的装载,能带来出色的抓地力和弯道控制力,这也是足够吸引年轻人的地方。


  不同于前者,高尔夫操控的流畅感独树一帜。足够紧凑的悬挂调校,搭配具有极佳整体性的底盘,在日常行车途中,即便遇上颠簸的路面,也不会给驾乘者带来松散的感觉。同时,悬挂系统的支撑性也非常到位,日常如果以较快的速度通过弯道或盘桥路,车身的横向晃动也会被控制在合理范围内。


  为了让驾驶者享受行车途中的操控快感,三款车型的“大招”也是各具特色,不相伯仲。


  总的来说,新骐达、新福克斯、高尔夫7三款车型的产品实力不分上下,但如果偏执的朋友一定要分出高低的话,那新骐达的动感个性与科技配置则稍领先于另两款车型。当然,萝卜青菜各有所爱,对于谁是“最”,确实众口难调,相信大家自有决断。


  附:三车配置对比表

  

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