时值岁末，新车扎堆上市，抢“头条”争眼球。作为广汽丰田首款专为中国年轻人量身打造的跨级时尚大两厢，致炫无疑是今年岁末至HOT“头条”新车。从11月20日金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏共7位人气歌星倾情亮相致炫价格发布会，到继续火爆的“致炫恒大星光音乐狂欢节”；从11月22日广州车展闪耀全场，到作为“2013年广汽丰田广州国际马拉松赛”迷你赛引导车瞩目全程……致炫凭借一系列重磅营销事件，让中国新一代年轻消费者，感受到一股扑面而来的年轻、时尚气息。

　　那么，广汽丰田致炫这款以6.98-10.88万元超值价格刚刚上市的重点战略车型，在产品优势上又有哪些非凡特征？和同级别的小型车相比较，它又有哪些过人之处？12月9-11日，广汽丰田在珠海举行致炫试驾会，记者抢先试驾体验、全方位感受了致炫这款全新车型的魅力。

　　外观炫酷：潮流时尚“秒杀”年轻消费者

　　致炫给人第一印象是非常时尚。它浑身散发出来的潮流元素，对年轻消费者有着致命的杀伤力。致炫一改丰田原有的中庸之道，采取大胆而炫酷的设计风格。其车头极其帅气：正前方凌厉的鹰眼大灯和梯形装饰条，组合出一个霸气十足的“大嘴”造型，视觉张力强劲，个性十足，让年轻人一见倾心。

　　在车身设计方面，致炫采用豪华车惯用的游艇式C柱设计，亮黑色的C柱让视觉上令车侧窗与尾窗连成一体，构成悬浮式车顶，让车身看起来更加修长。车身尾部线条硬朗，宽大的后窗玻璃十分吸引人，由徽标上方逐渐向两边衍伸的玻璃倾角，勾勒出动感而俊美的造型。无论从哪个角度看，致炫的形象辨识度都极高，开在路上，保证高回头率。

　　致炫内饰采用了简约、飘逸的丝巾扣设计理念，仪表台面板从两侧A柱向中控台交汇集结，形成视觉中心，托出简洁、明快的操作面板；反向来看，仪表台面从中控台向两边舒展蔓延开来，营造出宽敞大气的空间视觉；控制面板、多功能方向盘和车门内饰板多处的亮银饰条，以及手工缝线效果，质感十足；配合三幅式炮筒设计仪表盘、亮银色装饰方向盘，给驾乘人员带来既个性又富于科技感的视觉印象。而凭借出众的设计，致炫赢得了北京国际设计周组委会颁发的“2013北京国际设计周-汽车设计奖”，其外观的时尚魅力，可见一斑。

　　跨级空间：大两厢超级实用直逼A级车型

　　要成为年轻人第一款理想用车，拥有年轻活力的外观远远不够。致炫除了在外观、内饰等方面“外秀”之外，更在空间、动力、油耗等方面体现“内慧”的一面。

　　坐进致炫里面，我们感受到前所未有的小车大空间的越级感受。致炫长宽高分别为4115/1700/1495mm，轴距长达2550mm，后排空间前后距离663mm，1700mm的后排横向乘坐宽度，即使我们3个1.75米的大个子坐上去也不会感到拥挤。可以说，致炫宽大的内部空间，明显优于A0级小型车市场上其它竞争对手，甚至接近主流A级车型，名副其实是一款介乎于AO与A级车之间的跨级时尚大两厢。

　　此外，致炫的行李厢容积达到326L，与POLO、嘉年华等主流小型车不到300L的行李厢相比，致炫完全超越了AO级车型的标准，甚至接近A级车骐达和福克斯的行李厢空间容积。如果需要装载大件物品，致炫的后排座椅可以根据实际需求，按照4/6比例放倒，从而腾出更大空间来放置大件物品。

　　可以说，“越级空间”是致炫满足中国消费者需求的最大体现之一。毕竟，大空间足以让致炫颠覆小车乘坐“缩手缩脚”的桎梏感，也将引领AO向A级车空间逼近的潮流。

　　性能出色：强劲动力低油耗“鱼和熊掌兼得”

　　除了空间之外，配置方面，致炫全系配备可6向调节的驾驶座椅、EPS智能助力转向系统、运动型前扰流板和全尺寸备胎等配置。高配车型则配备多功能方向盘、智能电动天窗、智能钥匙以及定速巡航系统等配置，科技感十足。

　　在试驾过程中，我们印象最深的还是，其全新动力及其超低油耗所带来的理想驾乘享受。

　　致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势，以及与“i-Super变速器”的完美匹配。在高速路上，该动力系统所带来的“超强动力、超低油耗、超级平顺、非凡可靠”等驾乘优势，得到淋漓尽致的体现。

　　根据试驾现场致炫产品讲解师的介绍：NR发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势。其中，高压缩比带来高动力和低油耗；高匹配性活塞降低摩擦，确保高燃烧效率；而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统，进排气量更多，可实现更高输出功率。由于气缸体、进气管、排气管、油底壳均进行轻量化处理，形成“四轻”特性，使发动机重量进一步降低。这些技术改善和创新，使NR发动机具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振动、低排放等“五低”优势。同时，“i-Super变速器”在齿比、油泵、摩擦片、油槽结构等方面进行创新性改良，与NR发动机完美匹配，达成高传动效率、低噪音、高平顺性三大特色。

　　事实上，我们在1个小时试驾过程中，也深深感受到：无论是起步还是中段加速，致炫都能提供充沛动力。其次，无论是在怠速还是中高转速情况下，致炫发动机的振动都很小，噪音也比同级车型低，这表明发动机内部运转相当顺畅，动力得以高效传送。资料显示：致炫1.5L发动机最大功率达到79kW，得益于发动机与变速器的完美配合，致炫燃油经济性远超同级。致炫1.3L手动车型可实现百公里5.5L的超低油耗，而1.5L自动挡车型也仅为5.7L。这一数据即使某些以节油为立身之本的涡轮增压车型，也难以企及。

　　另外，致炫还有ECO节能模式，可以帮助驾驶者良成节油驾驶习惯，从而更好的降低行车油耗。试想,通过使用低油耗、低排放车型，我们将能为改善城市的空气质量，作出不少贡献，善莫大焉。

　　五星安全：大厂造小车高品质有保证

　　安全性能是不少消费者选购小型车过程中，不能不考虑的因素，它关乎自己及家人的用车安全，不可小觑。那么，致炫的安全性表现如何呢？试驾过程中，我们充分感受到，致炫在安全性能方面具有领先同级车型的高品质。

　　致炫的GOA车身100%采用高强度钢板。通过在车身框架主要受力部位大幅提高超高强度钢板和加强筋的使用量，致炫的车身刚度领先于同级车，乘员保护能力和操控性能进一步得到提高。

　　特别值得称道的是，致炫的前防撞横梁采用了从瑞典进口的抗拉强度高达1300Mpa的超高强度钢板，同级车中最强；致炫有尾部横梁，大多数同级车没有。而且门内防撞杆抗拉强度高达惊人的1600 Mpa以上（屈服强度1100Mpa以上），不仅同级车中所仅见，而且中高级轿车阵营中也相当罕见。

　　很难想象，致炫车身上共有近4400个焊点。但这却是眼见为实。致炫车身框架上的焊点之多，超过同级车和一些A级轿车。较多的焊点增强了致炫车身的坚固性。致炫与凯美瑞在同一条焊接生产线上生产。这条焊接线上有331台机器人，自动化率近60%，居国内顶尖水平。自动焊接的误差小于人工焊接，焊接质量一致性更有保障。主车身在丰田享誉全球的GBL全自动车身柔性焊装线上合成；丰田独有的内夹紧装夹技术，使主车身焊接部件的定位精度高于同行，可确保车身各部位的受力状况完全符合设计要求。

　　在试驾中，我们了解到，不同于竞争车型，致炫车门采用与高档车一样的独立门框与外板拼焊方法做成；致炫所使用的螺栓螺母100％进口而来，抗疲劳度和安全程度显著增强。后座中间座椅配备的是3点式安全带，后排自立式接口可以有效防止误插，中间乘客享有与两侧乘客相同的安全待遇。采用内藏式变速器操作台上的強制解除按钮被设计为内藏式的，可有效防止儿童触碰。安全带均采用最新卷收机构、低摩擦设计让手感更顺滑、发生撞击时可避免伤害乘客。前排座椅左右两侧都带有调角器，能更稳固地固定住靠背，车辆发生撞击时座椅两侧均衡受力，可避免单侧出现变形或断裂，同时靠背对乘客的承托更稳定。车门锁使用了10个锁片和大幅升级解码暗号，防盗性能领先同级产品。

　　此外，致炫全系标配“ABS防抱死制动系统”、“EBD电子制动力分配系统”、“BA刹车辅助系统”以及全车三点式安全带等丰富安全配置。

　　致炫在被动安全性方面，完全可以满足我国C-NCAP五星标准要求；尤其是行人保护能力达到了欧洲E-NCAP五星水准。由此可见，作为“丰田21世纪全球模范工厂”和“丰田TPS(精益生产方式)革新基地”的广汽丰田，在致炫各个细节上都充分体现了“大厂造小车”更为可靠的高品质。另外，致炫将于12月24日全国店头上市。