可能不少朋友选择第二辆车的时候都会出于活动范围进一步扩大，所以会选择像SUV这样的车型，但体型大、重心高的SUV车型却不能像轿车那样灵活驾驭，日常的油费也会多一些。那有没有一款车既包括SUV的优势又涵盖轿车的长处，事实上现在市面上这种车型可并不少，比如这辆奥迪A4 allroad。

　　相比于传统的旅行车，A4 allroad的180mm最小离地间隙则让它有着更加实用的通过性能。与国产的A4L相比，有着进口身份的A4 allroad采用了国外的标准轴距设计，相比A4L在轴距方面短了64mm，车身尺寸方面也有所差异。同时A4 allroad提供的两款车型均标配了quattro四驱系统，尽管国产A4L的40 TFSI和50 TFSI两款高配车型也拥有quattro四驱系统，但A4 allroad较高的离地间隙和充足的行李箱载物能力是国产A4L不能比拟的。

　　在车身尺寸方面，A4 allroad的长宽高为4721×1841×1495mm，轴距为2805mm，最小离地间隙为180mm。相比我们常见的国产奥迪A4L车长和轴距方面分别短了40mm和64mm。不过由于A4L定位为轿车，最小离地间隙仅为118mm，所以A4 allroad则在车高方面有着很强的优势，同时也让它看上去更加魁梧。

　　内饰方面，奥迪A4 allroad和国内奥迪A4L基本一致，只是某些细节有些差距而已。不过无论从功能到豪华程度，奥迪A4 allroad都对得起那四个圈的标志。

　　A4 allroad高配车型配备了奥迪MMI人机交互系统，与中央的液晶屏配合使用，可以非常便捷的调整车辆的多种系统。在导航系统中提供的实时路况提示非常实用，在城市日益拥堵的路面上中驾驶车辆，有了它我们可以更加便捷、高效的选择我们的出行路线，尽可能的避开拥堵路段。仪表盘采用了白字黑底设计，清晰易读，并且中部尺寸较大的液晶屏可以显示多种车辆信息，只不过其汉化的程度并不高，这方面还有待于提高。

　　A4 allroad的两款车型均标配了大尺寸的全景天窗，要知道这可是国产A4L不能享受到的配置。天窗整体长度为825mm，宽度为665mm，前段可全部开启的长度为460mm，如此大面的天窗，无论你坐在前排还是后排均可享受到很好的阳光，这使得车内的通透感也很强。

　　A4 allroad由于采用了标准轴距设计，所以相比我们熟知的国产A4L在车身长度方面略短，所带来的内部空间也有一定差异。尤其是后排空间上，由于轴距短了64mm，所以腿部空间明显不太一样。

　　行李箱方面可以说是旅行车和SUV最大的亮点，而A4 allroad的卖点也绝对不可能缺少这方面。较高的离地间隙使得A4 allroad相比普通旅行车有着更高的底板，使得取放一些行李更方便。平整规则的内部空间甚至要优于很多SUV车型。分比例放倒的后排座椅，可以轻松的装载进一些大体积行李，这也让A4 allroad的实用性进一步提升。

　　动力方面，奥迪A4 allroad全系搭载了2.0T发动机，具备缸内直喷和涡轮增压技术，铝合金缸盖铸铁缸体。最大功率是155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩为350N.m/1500-4200rpm。匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.9秒，性能和常见的轿车差别不大。驾驶感受也十分接近奥迪A4L，没有特别的驾驶上的不同，这是跨界车最大优势，虽然城市SUV也接近轿车驾驶感受，但因为重心还有底盘的高度以及风阻所限，所以很难有畅快的驾驶激情。

　　与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速器，这台变速箱也广泛适用于很多大扭矩的车型，可承受更高的扭矩输出。同时A4 allroad标配了quattro全时四驱系统，动力分配更多在后轮，在正常行驶时，系统将扭矩的40%分配给前轴，60%分配给后轴，偏向后轴的设置以获得更运动的特性。

　　配备了这样的动力系统下，让A4 allroad有着非常强劲的动力表现，轻踩油门时便可获得轻盈畅快的驾驶感受，并且双离合变速箱的高效率换挡也让车辆的加速过程非常连贯。无论是在市区行驶还是高速巡航，A4 allroad均可轻松做到动力随叫随到。值得肯定的，这台变速箱还允许我们尝试弹射起步模式，加速更加直接更加酣畅。

　　180mm的最小离地间隙基本已经达到了部分SUV的水平，这也让A4 allroad有着更加实用的野外行驶能力，尽管越野性能并不能与硬派SUV相抗衡，但是一些简单的土破，烂路你完全可以不必为它担心。

　　对于那些既想得到SUV的通过性能和装载能力，又想获得轿车般灵活驾驶体验的朋友们来说，奥迪A4 allroad的出现似乎整合你们的胃口。并且它流畅新颖的造型和轻松的驾驶感受也必然会吸引不少女性消费者的青睐。