试驾车型：2012款1.6L

　　锐骑运动型

　　近日，身边的一位朋友询问到，打算买一辆天语SX4轿车，拿捏不定的是到底买天语SX4还是天语SX4锐骑，因为他不清楚这两款车型除了在外形和内饰上有差别外，其它是否还有不同之处。同样问题，势必也困扰着很大一部分消费者。为此，记者特意拿到一台天语SX4锐骑，对其进行深度体验，以便帮大家找到答案。

　　初看锐骑，确实也感觉只有外观和内饰上进行了变动。但细心观察则会发现，锐骑的前保险杠的样式发生了变化，带来最直接的效果就是：车辆接近角由以前的17°增大到现在的21°。这一小小的改变，可以减少在通过路况不佳时车辆前保险杠被剐蹭的危险，也提升了车辆的整体通过性。

　　作为一辆跨界车，记者当然无心将它用于普通公路测试，直接驶入到曾举办过“SUV嘉年华”的场地。这里的场地路况对于轿车底盘绝对是噩梦。锐骑175毫米最小离地间隙在这种路面上却优势明显，配合较大的接近角、离去角以及短小的车身，在整个场地的驾驶过程中，居然未出现过一次托底情况。四条205毫米的宽轮胎，为行驶过程中提供了良好的抓地性能以及出色的稳定性。

　　锐骑虽然改动只有一点点，但是带来的效果却明显。相比老款的天语SX4，它的越野味更浓，通过性也更佳，更适合那些喜好自驾游及对通过性有着较高要求的消费者。